A.鋼軌線路
B.供電端
C.輸電端
D.受電端
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A.焊接宜采用具有拉伸、保壓功能的焊接設(shè)備
B.焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于5℃，且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣
C.鋼軌焊接后應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行探傷檢查
D.焊接作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)測(cè)量原標(biāo)記間距離，計(jì)算焊接作業(yè)范圍內(nèi)鎖定軌溫
E.必須在不良天氣進(jìn)行焊軌作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并使環(huán)境溫度高于5℃
A.1mm
B.2mm
C.5mm
D.6mm
E.8mm
A.軌枕橫裂或斜裂的裂縫長(zhǎng)度為枕高1/2～2/3
B.擋肩缺損長(zhǎng)度為總長(zhǎng)度的1/3～1/2
C.嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊
D.承軌槽壓潰，深度超過(guò)2mm
E.鋼筋（或鋼絲）外露（長(zhǎng)度超過(guò)100mm）
A.明顯折斷
B.擋肩缺損，接近失去支承能力
C.預(yù)埋鐵座損壞
D.預(yù)埋件周圍的混凝土裂紋寬度大于1.5mm
E.嚴(yán)重掉塊
A.單曲線
B.復(fù)曲線
C.同向曲線
D.反向曲線
最新試題
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上，至少每（）間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在（）。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期：在（）較大的地段，復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車（）方可進(jìn)行。
300－1型扣件按無(wú)砟道床形式應(yīng)為（）扣件。
SFC型扣件（）中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
（）是大型養(yǎng)路機(jī)械地面配合具體要求之一。
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下，曲線超高在底座上設(shè)計(jì)，無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在（）上設(shè)置。
道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。