A.減少傳感器的安裝誤差
B.選用制造質(zhì)量和精度較高的傳感器
C.電路的頻響特性與信號(hào)頻譜應(yīng)一致，控制零點(diǎn)漂移，選用頻率高且穩(wěn)定的高頻脈沖
D.對(duì)不同的轉(zhuǎn)速范圍，采用不同分頻系數(shù)的低頻脈沖作為計(jì)數(shù)脈沖
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A.徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量
B.軸向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量
C.徑向跳動(dòng)量和齒輪與軸的同軸度
D.端面跳動(dòng)量和齒輪與軸的同軸度
A.最大讀數(shù)
B.最小讀數(shù)
C.最大讀數(shù)與最小讀數(shù)的平均值
D.最大讀數(shù)與最小讀數(shù)的差值
A.直接法
B.間接法
C.模擬微測(cè)法
D.計(jì)數(shù)測(cè)量法
A.間接法
B.比相法
C.計(jì)算法
D.模擬微測(cè)法
A.傳動(dòng)比偏離給定傳動(dòng)要求
B.瞬時(shí)傳動(dòng)比偏離給定傳動(dòng)要求
C.瞬時(shí)傳動(dòng)比偏離技術(shù)傳動(dòng)要求
D.平均傳動(dòng)比偏離給定傳動(dòng)要求
最新試題
高速機(jī)械對(duì)潤(rùn)滑方面提出了（）要求。①對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)需配備兩套潤(rùn)滑裝置或附加一個(gè)高位油箱②對(duì)新安裝或大修后的潤(rùn)滑系統(tǒng)③應(yīng)預(yù)先進(jìn)行油循環(huán)④要進(jìn)行嚴(yán)格的過濾
在單排套筒滾子鏈承受能力不夠或所選用的鏈節(jié)太大時(shí)，可采取用小的鏈節(jié)的（）套筒滾子鏈。
銼削基準(zhǔn)面的加工順序是（）
三角膠帶受彎時(shí)，外緣受拉伸而變窄，內(nèi)緣受壓縮而膨脹，結(jié)果使三角膠帶的截面楔角變小，為了保證變形后三角膠鏈的工作面與輪槽保持良好的貼合，有意使帶輪槽角略小于（）度。
齒輪的相位補(bǔ)償法裝配，就是使量嚙合齒輪在嚙合誤差（）的相位區(qū)內(nèi)嚙合。
采用（）某些零件單件小批量生產(chǎn)仍是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法。
X62W銑床進(jìn)給箱中離合器既能在正常情況下接通講給運(yùn)動(dòng)，又能（）作用。
通用零部件修理后的質(zhì)量要達(dá)到原設(shè)計(jì)（）或能滿足生產(chǎn)需求的原則。
臺(tái)虎鉗鉗口的工作面上制有交叉的網(wǎng)紋，使工件夾緊后不易產(chǎn)生（）
鉚合頭不光潔，主要原因是罩模（）不光潔造成的。