A.心軸式車床夾具的主要限位元件為軸，常用于以孔作定位基準
B.角鐵式車床夾具，其結構不對稱
C.夾頭式車床夾具的主要限位元件為孔，常用于以外圓作主要定位基準
D.具有定心夾緊機構的卡盤，結構是對稱的
E.具有定心夾緊機構的卡盤，結構不一定是對稱的

A.當夾具以定位孔在主軸上定位，并用螺釘緊固，該定位方式的定心精度較差，因為其不能矯正夾具在過渡盤上的安裝誤差。
B.當夾具以端面和短圓柱孔在主軸上定位，并依靠螺紋緊固，并有兩個壓板放松，該連接方式制造容易，但定心精度較低。
C.當夾具以短錐和端面在主軸上定位，并用螺釘緊固，該連接方式定心精度高，連接剛性也好，但制造困難。
D.當夾具以莫氏錐柄裝在主軸錐孔內，該連接方式定位裝卸方便，定心精度也較高，但剛性較差，適用于小型車床夾具。
E.當夾具以端面和短圓柱孔在主軸上定位，并依靠螺紋緊固，并有兩個壓板放松，該連接方式制造容易，但定心精度高。

A.車床夾具應消除回轉不平衡所引起的振動現(xiàn)象，生產(chǎn)中常用加平衡塊的辦法，通過平衡試驗，來達到平衡夾具的目的。
B.車床夾具上平衡塊的位置和重量一般都不可以調節(jié)。
C.車床夾具的平衡措施之一就是在較重的一側加工減重孔，其位置距離回轉中心越近越好。
D.車床夾具的平衡措施之一就是在較輕的一側加平衡塊（配重塊），其位置距離回轉中心越遠越好。
E.車床夾具應消除回轉不平衡所引起的振動現(xiàn)象，生產(chǎn)中常用加工減重孔的辦法，通過平衡試驗，來達到平衡夾具的目的。

A.車床的螺旋夾緊裝置的夾緊要求和一般機械的螺旋結構完全相同。
B.夾緊力必須克服切削力、離心力等外力的作用，且自鎖可靠。
C.對于高速切削的車床夾具，應進行夾緊力克服切削力的驗算。
D.車床夾具的夾緊裝置必須安全可靠。
E.對于高速切削的車床夾具，應進行離心力的驗算。

A.定位裝置的結構和布置必須保證工件被加工表面軸線與車床主軸軸線重合。
B.夾具上定位、夾緊元件及其他裝置的布置不大于夾具體的直徑。
C.定位裝置的設計應保證工件在夾具中能用量具測量，加工時排屑順利。
D.夾具定位裝置的結構應緊湊、輕便，懸伸長度短，重心盡可能遠離回轉軸線。
E.夾具上定位、夾緊元件及其他裝置的布置只能略大于夾具體的直徑。

A.工件以平面定位時，若用粗基準，定位基面與定位表面很好貼合，因平面度引起的基準誤差引起的基準位移誤差很小，可不予考慮。
B.工件以平面定位可能產(chǎn)生的定位誤差，主要是由于基準不重合引起的，實質上就是求基準不重合誤差。
C.工件以孔定位時的定位誤差與定位元件的結構、放置方式有關，而與定位基準和定位元件的配合無關。
D.工件以長定位軸間隙配合時，定位的配合間隙會使工件發(fā)生傾斜，影響工件的平行度要求。所以除了孔距公差外，還有平行度要求，定位配合的最大間隙同時會造成平行度誤差。
E.工件以平面定位可能產(chǎn)生的定位誤差，主要是由于基準位移引起的，實質上就是求基準位移誤差。

A.只要夾具精度足夠高就沒有定位誤差
B.只要工件精度足夠高就沒有定位誤差
C.工序基準的位置有變化就一定有定位誤差
D.工序基準沿工序尺寸方向有變動量就有定位誤差
E.工序基準與定位基準不一致就有定位誤差

A.不起定位作用
B.一般來說只限制一個自由度
C.增加與工件接觸的數(shù)目
D.限制二個自由度
E.定位和支承作用

A.使工件在機床上實現(xiàn)定向安裝，從而保證工件安裝定位的準確性。
B.夾具應便于與機床工作臺面的定位連接。
C.裝卸方便，輔助時間盡量短。
D.定位使夾具相對機床和夾具占有一個正確的位置。
E.夾具應便于與工作定位面間的定位連接。

A.定位基準
B.加工基準
C.測量基準
D.設計基準
E.工序基準