A.真實(shí)性
B.積聚性
C.收縮性
D.以上均不是
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A.真實(shí)性
B.積聚性
C.收縮性
D.以上均不是
A.下極限偏差
B.上極限偏差
C.上、下極限偏差都可以
A.30
B.45
C.60
D.75
A.400
B.600
C.800
D.1000
A.外嚙合直齒圓柱齒輪
B.外嚙合斜齒圓柱齒輪
C.直齒錐齒輪
D.內(nèi)嚙合圓柱齒輪
最新試題
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無(wú)論從法面或端面來(lái)都是相同的。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)類(lèi)型有()種。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值,螺旋角大小相等方向相反。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過(guò)2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱(chēng)為機(jī)構(gòu)。
火車(chē)車(chē)輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)()在設(shè)計(jì)手冊(cè)中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線(xiàn)上斜率()的位置