A.通信裝置、控制裝置、電源裝置
B.轉(zhuǎn)發(fā)器和天線
C.雙工器、接收機(jī)、變頻器和發(fā)射機(jī)
D.雙工器和天線
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A.通信裝置、控制裝置、電源裝置
B.轉(zhuǎn)發(fā)器和天線
C.雙工器、接收機(jī)、變頻器和發(fā)射機(jī)
D.雙工器和天線
A.通信距離遠(yuǎn)、質(zhì)量好、頻帶寬容量大
B.信號(hào)延遲較大，衛(wèi)星壽命短
C.機(jī)動(dòng)靈活，衛(wèi)星壽命短
D.通信可靠性高，信號(hào)延遲較大
A.通信可靠性高，信號(hào)延遲較大
B.通信距離遠(yuǎn)、質(zhì)量好、頻帶寬容量大
C.信號(hào)延遲較大，衛(wèi)星壽命短
D.機(jī)動(dòng)靈活，衛(wèi)星壽命短
A.移動(dòng)地球站
B.固定地球站
C.微博中繼站
D.網(wǎng)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)站
A.移動(dòng)地球站
B.固定地球站
C.微博中繼站
D.網(wǎng)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)站
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）