A.尾軸管在船上的安裝方式
B.尾管軸承的結構型式和裝配技術要求
C.尾軸密封裝置的結構型式和裝配技術要求
D.尾軸的結構型式
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A.在軸穿艙壁處設置隔艙填料函。
B.在軸穿水密艙壁處設置隔艙填料函。
C.隔艙填料函不僅起水密作用，還起軸承的作用。
A.安裝前尾軸和軸套需保持干凈、干燥，不得有油污。
B.銅套應快速冷卻，必要時可使用強制冷卻。
C.安裝前，軸套外圓及其它部位的尺寸均按圖紙加工完成，不留余量。
D.軸套加熱需均勻，防止變形。
A.冷水
B.冰塊
C.干冰
D.液氮
A.整個槳轂錐孔都需要拂配以確保錐孔和錐體緊密配合。
B.槳轂錐孔完全不需要拂配，因為錐孔與錐體之間留有刷涂樹脂的間隙。
C.安裝時，需要嚴格保證配合部位清潔、去除油污、銹漬、毛刺和其它雜物。
D.螺旋槳錐孔兩端各有一段環(huán)面需要與尾軸錐體經(jīng)拂配后均勻接觸。
A.啟閥壓力
B.密封性
C.霧化質量
D.壓力室容積
最新試題
對于回油閥始終點調節(jié)式噴油泵，進、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變燃油正確的操作有（）。
下列關于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣，其目的是（）。
軸系軸承的最小負荷應不小于（）的20%。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指（）。
頂升法測量軸承負荷時，千斤頂與軸承之間的距離（）。