單項選擇題當輪胎氣壓低時，滾動半徑（）
A.無變化
B.變大
C.變小
D.有時變大有時變小
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1.單項選擇題不屬于電控液力自動變速器輸入信號的是（）
A.汽車狀態(tài)信號
B.變速器信號
C.發(fā)動機信號
D.轉向信號
2.單項選擇題電控液力自動變速器的輸入信號包括汽車狀態(tài)信號、（）和發(fā)動機信號。
A.轉向系統(tǒng)信號
B.變速器信號
C.空調系統(tǒng)信號
D.制動系統(tǒng)信號
3.單項選擇題自動變速器供油系統(tǒng)主油路調壓閥根據(jù)（）和節(jié)氣門開度的變化自動調節(jié)油壓。
A.輸入軸轉速
B.汽車行駛速度
C.變速器油溫
D.發(fā)動機水溫
4.單項選擇題辛普森式行星齒輪機構由前齒圈、前后太陽輪組件、后行星架、（）等組成。
A.前太陽輪前行星架組件
B.前行星架和后齒圈組件
C.前行星架
D.后齒圈
5.單項選擇題當液力變矩器（）時，導輪開始轉動。
A.泵輪和渦輪的轉速差達到最大
B.汽車剛起步
C.達到耦合點
D.導輪固定
6.單項選擇題按控制方式分，自動變速器可分為液力自動變速器（）
A.電控機械自動變速器
B.電控液力自動變速器
C.機電自動變速器
D.鋼帶無級變速器
7.單項選擇題SCR 系統(tǒng)采用催化劑后使反應活化能降低，可在較低溫度（）℃條件下進行。
A.200～300
B.300～400
C.400～500
D.500～600
8.單項選擇題氨氣在SCR 催化器中與尾氣中的氮氧化物發(fā)生氧化還原反應，重新生成氮氣和水，從而達到降低柴油發(fā)動機（）排放的目的。
A.一氧化碳
B.二氧化碳
C.碳氫化合物
D.氮氧化合物
9.單項選擇題發(fā)動機ECU 根據(jù)氧傳感器的反饋信號不斷地調整（），使其值符合規(guī)定。
A.空調溫度
B.冷卻液溫度
C.進氣溫度
D.混合氣的空燃比
10.單項選擇題6線氧傳感器有泵電流信號線（）根。
A.1
B.2
C.4
D.6
最新試題
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速（）。
題型：單項選擇題
隨著液力變矩器渦輪轉速的增加，泵輪與渦輪的轉速差（）。
題型：單項選擇題
缸內汽油直噴發(fā)動機通過一個（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內的電磁噴油器。
題型：單項選擇題
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)？（）
題型：單項選擇題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號。
題型：單項選擇題
可能導致汽車轉向沉重的是（）。
題型：單項選擇題
通過對駕駛人動作和路面情況的判斷，ESP能對（）進行及時的干預。
題型：單項選擇題
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計量原理。
題型：單項選擇題
道路運輸車輛檢測前，（）應達到80~90°C。
題型：單項選擇題
底盤測功機滾筒上母線應保持（），各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
題型：單項選擇題