A.少量
B.大批量
C.樣品
D.抽檢
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A.A類(關(guān)鍵的)
B.B類(重要的)
C.C類(一般的)
D.D類
A.A類(關(guān)鍵的)、B類的(重要)、C類(一般的)
B.B類(重要的)和C類(一般的)
C.A類(關(guān)鍵的)和C類(一般的)
D.A類(關(guān)鍵的)和B類(重要的)
A.A
B.B
C.C
D.D
A.首件(批)樣品檢驗(yàn)
B.樣品過程檢驗(yàn)
C.末件樣品檢驗(yàn)
D.樣品巡回檢驗(yàn)
A.樣品過程檢驗(yàn)
B.末件樣品檢驗(yàn)
C.首件(批)樣品檢驗(yàn)
D.樣品巡回檢驗(yàn)
最新試題
國(guó)家的出口退稅政策,是將報(bào)送離境并在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)繳納的()退還給出口企業(yè),從而使出口商品以不含稅的價(jià)格進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。
對(duì)于“外貿(mào)跟單”的理解,以下理解錯(cuò)誤的是()。
通過正向加捻或反向加捻可直接增加紗線的色牢度。()
根據(jù)《2010通則》規(guī)定,如以航空運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物,則外銷合同中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)該采用()。
去年4月1日起,隨著“單一窗口”實(shí)施,海關(guān)提升了處理進(jìn)出口事宜效率。()
一旦發(fā)生交貨逾期,出口方只要改變運(yùn)輸方式(如采用空運(yùn)),將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前,運(yùn)抵目的地就算符合合同要求,當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。()
Incotems?2010與Incoterms 2000是國(guó)際商會(huì)不同時(shí)期的二個(gè)“版本”,因此,買賣雙方所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)必須注明適用的“版本”。()
無(wú)論是包工包料還是包工不包料,發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單,跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。()
在國(guó)際貿(mào)易貨物買賣中,實(shí)際支付“明傭”的一方通常是()。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了判斷商品質(zhì)量?jī)?yōu)劣的依據(jù)。()