A.一般要采取多層車削方法
B.一般要采取分層車削方法
C.使每次車削的切削力基本相同
D.使每次車削的切削熱基本相同
E.使每次車削的切削用量基本一樣
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A.螺距變化量
B.X 軸（Z 軸）的終點(diǎn)螺距
C.X 軸（Z 軸）的起始螺距
D.螺紋切削終點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)值
E.螺紋切削起點(diǎn)的絕對(duì)坐標(biāo)值
A.螺距變化是有規(guī)律的
B.螺距按等差數(shù)列規(guī)律排列
C.螺距按等比數(shù)列規(guī)律排列
D.螺距可用相關(guān)計(jì)算公式計(jì)算
E.螺距變化沒有規(guī)律無法用公式計(jì)算
A.螺紋螺距值不是固定的
B.螺距可能沿著螺旋線變大
C.螺距可能沿著螺旋線變小
D.有等牙厚變螺距螺紋
E.有等槽深變螺距螺紋
A.徑向尺寸要求比較高
B.軸向尺寸要求比較高
C.徑向切削尺寸大于軸向切削尺寸
D.軸向切削尺寸大于徑向切削尺寸
E.毛坯工件進(jìn)行的粗車循環(huán)
A.以“#i”的格式表示
B.以“&i”的格式表示
C.變量為表達(dá)式時(shí)必須用“[]”號(hào)括起來
D.變量為表達(dá)式時(shí)必須用“（）”號(hào)括起來
E.變量可以通過< 地址>+宏程序變量的形式引用
A.#0的變量值總為空
B.#500是固定用途變量
C.#100是只能在一個(gè)宏程序中使用
D.局部變量只能在一個(gè)宏程序中使用
E.公用變量在各個(gè)宏程序中可公用
A.三角函數(shù)法
B.列方程求解法
C.大數(shù)估計(jì)求解法
D.計(jì)算機(jī)繪圖求解法
E.數(shù)值理論計(jì)算分析法
A.鑄鍛件加工常用輪廓進(jìn)給路線
B.矩形循環(huán)進(jìn)給路線的總長最短
C.盤類零件的進(jìn)給路線與軸類零件相同
D.三角形循環(huán)進(jìn)給路線的刀具損耗最少
E.軸向走刀，徑向進(jìn)給的加工路線比較適合軸類零件
A.主要通過齒輪箱調(diào)速
B.主要通過變頻器調(diào)速
C.變頻可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速
D.變頻實(shí)現(xiàn)的是有級(jí)調(diào)速
E.通過改變電源頻率實(shí)現(xiàn)調(diào)速
A.清洗油線
B.更換新油
C.清洗冷卻箱
D.清洗過濾器
E.更換冷卻液
最新試題
常用兩圓弧交點(diǎn)計(jì)算方法有（）。
對(duì)于進(jìn)給箱上手柄在切削時(shí)位移故障的解決措施，下列說法正確的是（）。
對(duì)于停車后主軸仍自轉(zhuǎn)故障的解決措施，下列說法正確的是（）。
對(duì)于車床進(jìn)給箱一級(jí)保養(yǎng)，下列說法正確的是（）。
對(duì)于機(jī)床主軸電機(jī)的保養(yǎng)，下列說法正確的是（）。
對(duì)于等牙寬變螺距螺紋加工，下列說法正確的是（）。
下列選項(xiàng)中會(huì)引起主軸過熱故障的是（）。
對(duì)于數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的刀架轉(zhuǎn)位，下列說法正確的是（）。
對(duì)于數(shù)控輪廓粗車加工路線，下列說法正確的是（）。
對(duì)于車床一級(jí)保養(yǎng)的要求，下列說法正確的是（）。