A.1/20
B.1/25
C.1/30
D.1/40
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A.工件放在精密測(cè)量上
B.正弦規(guī)應(yīng)放置在地上
C.正弦規(guī)應(yīng)放置在平板上
D.正弦規(guī)應(yīng)放置在精密測(cè)量平板上
A.正確調(diào)整換向裝置
B.降低換向時(shí)的加速度
C.消除換向機(jī)構(gòu)的間隙
D.正確調(diào)整調(diào)速裝置
A.靜態(tài)檢查
B.負(fù)荷試驗(yàn)
C.精車外圓試驗(yàn)
D.精車端面試驗(yàn)
A.冷卻困難
B.剛度減弱
C.偏斜困難
D.導(dǎo)向性能好
A.兩個(gè)相垂直的平面或線
B.兩條相互垂直的線
C.兩個(gè)相互垂直的平面
D.一個(gè)平面和圓弧面
最新試題
主軸箱體零件精度要求主要包括()。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有()。
減速箱主要由()等組成。
對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
箱體零件技術(shù)要求()。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
叉架類零件是異形零件,因此在制訂其機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)可以不按照步驟隨意進(jìn)行。
大批大量生產(chǎn)時(shí),不僅要求填寫裝配工藝過程卡,而且還要填寫(),以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有()。