單項(xiàng)選擇題非通勤行車的需求彈性比通勤行車的需求彈性（）
A.大
B.小
C.一樣
D.不確定
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1.單項(xiàng)選擇題通勤者愿意在公交上花費(fèi)的時間價值是工資的（）
A.一半
B.三分之一
C.四分之一
D.十分之一
2.單項(xiàng)選擇題公共交通存在的問題不包括（）
A.乘客量下降
B.成產(chǎn)量下降
C.赤字增長
D.工資增長快
3.單項(xiàng)選擇題通過公交服務(wù)合同制可節(jié)約公交運(yùn)營成本，節(jié)約量為（）。
A.10%-15%
B.15%-35%
C.35%-45%
D.都不是
4.名詞解釋分流階段
5.名詞解釋自己開車系統(tǒng)的成本
最新試題
城市蔓延的方式不包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
中間投入型初級產(chǎn)品（）
題型：單項(xiàng)選擇題
完全不受制約的土地市場將（）
題型：單項(xiàng)選擇題
反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
市場對土地資源配置的作用是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
城市級差地租取決于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
最終需求型制造業(yè)產(chǎn)品（）
題型：單項(xiàng)選擇題
最終需求型初級產(chǎn)品（）
題型：單項(xiàng)選擇題
原來屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點(diǎn)城市變?yōu)楠?dú)立的城市屬于城市人口的（）
題型：單項(xiàng)選擇題