A.成立評(píng)價(jià)小組
B.供應(yīng)商參與
C.供應(yīng)商考核
D.發(fā)放標(biāo)書
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A.服務(wù)能力可以決定供應(yīng)商實(shí)力
B.一個(gè)實(shí)力強(qiáng)但服務(wù)差的供應(yīng)商不是最好的選擇
C.供應(yīng)商服務(wù)沒(méi)有其實(shí)力重要
D.供應(yīng)商服務(wù)是評(píng)價(jià)供應(yīng)商的重要指標(biāo)之一
A.考慮所有用戶的要求
B.車輛超載不能太多
C.每輛車每天的總時(shí)間或里程不超過(guò)上限
D.考慮用戶到貨時(shí)間要求
A.適時(shí)庫(kù)存
B.無(wú)庫(kù)存儲(chǔ)備
C.另形式儲(chǔ)存
D.訂單生產(chǎn)庫(kù)存
A.成本比率法
B.活動(dòng)成本法
C.經(jīng)濟(jì)批量法
D.數(shù)據(jù)包絡(luò)法
A.價(jià)值優(yōu)先
B.時(shí)間優(yōu)先
C.兼顧一般
D.特事特辦
A.推動(dòng)式庫(kù)存管理
B.拉動(dòng)式庫(kù)存管理
C.JIT
D.零庫(kù)存管理
A.企業(yè)信息化水平
B.內(nèi)部反饋
C.外部反饋
D.服務(wù)響應(yīng)
A.提出可行的需求目標(biāo)
B.預(yù)測(cè)價(jià)格走勢(shì)
C.指導(dǎo)商品訂貨
D.控制庫(kù)存
A.了解入庫(kù)時(shí)間
B.計(jì)劃車輛停放位置
C.人員準(zhǔn)備
D.預(yù)測(cè)車輛到達(dá)時(shí)間
A.不能達(dá)到要求的供應(yīng)商要淘汰
B.績(jī)效良好的供應(yīng)商需要獎(jiǎng)勵(lì)
C.績(jī)效評(píng)價(jià)可以提升與供應(yīng)商的合作水平
D.績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果是對(duì)供應(yīng)商單方面的衡量
最新試題
為達(dá)到高效率的配送，是配送時(shí)間最小、距離最短、成本最低，應(yīng)該滿足一定條件。不屬于這種條件的一項(xiàng)是（）。
在庫(kù)存計(jì)劃數(shù)據(jù)的收集過(guò)程中不可避免地會(huì)收集到一些對(duì)庫(kù)存計(jì)劃無(wú)用的數(shù)據(jù)，同時(shí)也會(huì)造成某些數(shù)據(jù)的混亂與缺失，因此需要做到（），從而易于編制庫(kù)存計(jì)劃可視化報(bào)告。
客戶訂單分析是對(duì)企業(yè)現(xiàn)有客戶所有訂單數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析，是企業(yè)進(jìn)行（）、根據(jù)不同等級(jí)的客戶進(jìn)行分級(jí)管理的基礎(chǔ)，也是企業(yè)供應(yīng)鏈計(jì)劃管理中基礎(chǔ)的核心環(huán)節(jié)之一。
拉動(dòng)式庫(kù)存管理是基于每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的特定需求以一定的訂貨批量補(bǔ)足庫(kù)存，請(qǐng)問(wèn)以下對(duì)于拉動(dòng)式庫(kù)存管理說(shuō)法正確的是（）。
根據(jù)采購(gòu)訂單，可以分析供應(yīng)商的（）能力。
若產(chǎn)品數(shù)量減少發(fā)生在（）階段，應(yīng)及時(shí)檢查采購(gòu)訂單狀態(tài)，如果采購(gòu)沒(méi)有進(jìn)行，則按修改后的采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)；如果原料已經(jīng)采購(gòu)人庫(kù)，則將通用件當(dāng)作戰(zhàn)略采購(gòu)，對(duì)非通用件進(jìn)行退貨、報(bào)廢等處理，并進(jìn)行損失統(tǒng)計(jì)。
以下不屬于制訂入庫(kù)計(jì)劃的內(nèi)容是（）。
（）是物流管理信息化的必備條件。
以下哪些屬于重要客戶的特點(diǎn)（）。
不符合需求預(yù)測(cè)目的的一項(xiàng)是（）。