A.行車道寬度和人行道寬度
B.行車道寬度和機動車道寬度
C.機動車道寬度
D.機動車道寬度和非機動車道寬度
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A.節(jié)省材料
B.可現(xiàn)澆可預(yù)制
C.構(gòu)造簡單
D.兩支座有不均勻沉降時,不產(chǎn)生附加應(yīng)力
A.承重結(jié)構(gòu)
B.圍護結(jié)構(gòu)
C.既是承重結(jié)構(gòu),又是圍護結(jié)構(gòu)
D.既不是承重結(jié)構(gòu),又不是圍護結(jié)構(gòu)
A.建筑專業(yè)設(shè)計
B.結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計
C.建筑設(shè)備設(shè)計
D.施工圖設(shè)計
A.柱
B.梁
C.板
D.屋面
A.水硬性膠凝材料
B.混硬性膠凝材料
C.氣硬性膠凝材料
D.干硬性膠凝材料
最新試題
我國武漢、南京、上海、合肥等城市的道路網(wǎng)均屬于()
()是保護環(huán)境和維持生態(tài)平衡最好的建筑類型。
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()
為人們的生活、生產(chǎn)、市政和消防提供用水和廢水排除設(shè)施的總稱是()
由若干桿件構(gòu)成的一種平面或空間的格架式結(jié)構(gòu)或構(gòu)件稱為()
筒體結(jié)構(gòu)一般由剪力墻形成,高度較大的單筒結(jié)構(gòu)很難承受水平力的作用,下列可作為筒式結(jié)構(gòu)體系的有()
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在工程地質(zhì)初步勘察階段,要求垂直地貌單元、地質(zhì)構(gòu)造和地層界線布置的是()