A.電磁換向閥卡死能導(dǎo)致輸油臂在停止操作時(shí)臂不停止
B.液壓油黏度過(guò)大能導(dǎo)致輸油臂動(dòng)作緩慢
C.控制閥組出現(xiàn)串電能導(dǎo)致輸油臂動(dòng)作過(guò)快
D.初始系統(tǒng)壓力過(guò)高能導(dǎo)致輸油臂動(dòng)作過(guò)快
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A.發(fā)油任務(wù)管理
B.發(fā)油臺(tái)管理
C.人員管理
D.發(fā)油臺(tái)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)維護(hù)
A.暫停發(fā)油后可以結(jié)束該筆發(fā)油或按“繼續(xù)”鍵繼續(xù)發(fā)油
B.既可以事先設(shè)定，也可以根據(jù)油品類(lèi)別決定是否進(jìn)行油氣回收
C.數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中可以存儲(chǔ)5年的發(fā)油記錄
D.發(fā)貨誤差小于0.1%
A.對(duì)貨位進(jìn)行命名，增加、啟用、停用貨位
B.維護(hù)提油客戶信息
C.確定貨位與操作編碼器的對(duì)應(yīng)關(guān)系
D.設(shè)置貨位鶴管數(shù)及其相關(guān)的油品
A.鋼軌、輸油管、鶴管、鋼棧橋等應(yīng)作3處以上等電位跨接并接地
B.鐵路裝卸油設(shè)施接地電阻不應(yīng)大于10Ω
C.跨接線的截面面積不應(yīng)小于48mm2
D.進(jìn)入石油庫(kù)裝卸油作業(yè)區(qū)的專(zhuān)用電氣化鐵道高壓接觸網(wǎng)應(yīng)設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)
A.重質(zhì)油品在85℃以上收油時(shí)，要隨時(shí)預(yù)防突沸
B.鐵路黏油罐車(chē)進(jìn)氣管道靜壓力不得超過(guò)0.2MPa
C.加熱套受壓過(guò)大時(shí)會(huì)破裂
D.加熱前要檢查管路冷凝水出口，必須保持其暢通
最新試題
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。
輸油泵是汽車(chē)發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí)，補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值，屬于無(wú)效堿值。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。