A.通信專業(yè)
B.信號專業(yè)
C.車務(wù)專業(yè)
D.車輛專業(yè)
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A.車輛探測站通信接入設(shè)備或光纖收發(fā)器
B.通信網(wǎng)橋的輸出接頭或光纖收發(fā)器的輸出接頭
C.車輛探測站電纜接線端子
D.通信協(xié)議轉(zhuǎn)換器或光纖收發(fā)器（ODF/DDF架或第一連接端子）
A.機務(wù)部門的通信
B.電務(wù)部門的通信
C.電務(wù)部門的機務(wù)
D.通信部門的機務(wù)
A.光纖活動連接器（含）至通信機房的光纜
B.通信尾纖活動連接器（不含）至區(qū)間綜合監(jiān)控系統(tǒng)間的ODF架
C.通信尾纖活動連接器（不含）至區(qū)間綜合監(jiān)控系統(tǒng)間的跳纖
D.光纖活動連接器（不含）至通信機房的光纜
A.產(chǎn)權(quán)單位
B.電務(wù)段
C.通信段
D.房建部門
A.可以不同步交付使用
B.延期交付使用
C.同步交付使用
D.提前交付使用
最新試題
鐵路通信維護(hù)規(guī)則是為滿足鐵路運輸經(jīng)營需要，確保鐵路通信安全暢通，規(guī)范通信維護(hù)管理，統(tǒng)一通信維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)而制定的。
機車直流電源供電中斷后LBJ不再發(fā)送列車接近預(yù)警。
在焊接耐壓較低的元器件，如晶體二極管、三極管、電阻、電容，特別是集成電路塊等，須將電烙鐵電源斷開進(jìn)行，焊按時要迅速，以免擊穿或損壞元器件。
TDCS/CTC設(shè)備采用2M電路時無協(xié)議轉(zhuǎn)換器分界：以（）為分界點，通信接線端子（含）至通信系統(tǒng)（含設(shè)在信號機房的傳輸設(shè)備）間2M跳線由通信專業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。
萬用表表盤上都標(biāo)明使用頻率范圍，如果交流電頻率超過這個范圍時，誤差就會變小。
內(nèi)置LBJ功能單元的維護(hù)數(shù)據(jù)接口應(yīng)連接至CIR B子架面板的數(shù)據(jù)3接口內(nèi)側(cè)。
重要信息系統(tǒng)停機檢修和系統(tǒng)切換應(yīng)制定嚴(yán)密的實施方案，做好風(fēng)險評估和應(yīng)急預(yù)案，并履行報批手續(xù)。投入運行的信息系統(tǒng)設(shè)備可以兼做開發(fā)、測試環(huán)境。
應(yīng)急通信B類設(shè)備主要包括（），結(jié)合應(yīng)急通信保障時限要求，在現(xiàn)場車間和樞紐地區(qū)進(jìn)行配備。
應(yīng)急現(xiàn)場通信設(shè)備引入線纜、配線、話機繩、耳機繩的維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是表皮無破損，無半斷，無焊接。
為社會提供公共服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)部署在內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)。