A.可通過專家意見確定
B.可通過對事件或事件組合的結(jié)果建模確定
C.領(lǐng)導(dǎo)研究確定
D.可通過實驗研究或可獲得的數(shù)據(jù)的推導(dǎo)確定
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A.風(fēng)險是“不確定性對目標(biāo)的影響”
B.風(fēng)險不針對目標(biāo)
C.風(fēng)險具有“未來性”
D.風(fēng)險具有“事件性”
A.避免，減少，分散，轉(zhuǎn)移，接受風(fēng)險
B.阻止，拒絕，探測，延遲
C.縱深策略
D.回避策略
最新試題
開展校園安全風(fēng)險評估工作要把生命安全放在第一位，牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的理念，以保護教師和學(xué)生的生命財產(chǎn)安全和身體健康為出發(fā)點和落腳點。
安全技術(shù)防范工程立項后，才有設(shè)計任務(wù)書。
（）應(yīng)當(dāng)加強夜間的防火巡查，至少每晚巡邏不應(yīng)少于2次。
就現(xiàn)階段的實踐而言，保安安全風(fēng)險評估的主要內(nèi)容包括常規(guī)項目安全風(fēng)險評估和非常規(guī)項目安全風(fēng)險評估兩大類。
危機調(diào)查的方法與一般性調(diào)研方法大致相同，以下不屬于實地調(diào)研類型的是（）。
安全防范系統(tǒng)的運行過程中無需進行系統(tǒng)效能評估。
安全防范工程設(shè)計前應(yīng)進行現(xiàn)場勘察，并做好勘察記錄。
廣義的危機管理通常指對已經(jīng)發(fā)生的危機事件的處理過程。
通過對危機事件的統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)盡管單個危機存在（）特點，但是不同類型的危機具存在一定的統(tǒng)計學(xué)規(guī)律。
保安員押運物品的路線往往固定，有規(guī)可循，使得押運工作成為了一項日常工作，一定程度上降低了保衛(wèi)工作的難度。