A.鋼軌擦傷
B.魚鱗裂紋
C.磨耗
D.銹蝕
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A.左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對鋪設(shè),且絕緣接頭軌縫絕緣端板距鋼軌支承位置不宜小于100mm。
B.左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對鋪設(shè),且絕緣接頭軌縫絕緣端板距鋼軌支承位置不宜小于150mm。
C.膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接,膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應(yīng)小于20m,道岔間困難條件下不應(yīng)小于12m
D.膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接,膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應(yīng)小于20m,道岔間困難條件下不應(yīng)小于15m
A.W300-1a
B.W300-1b
C.W300-1c
D.W300-1u
A.4mm
B.5mm
C.7mm
D.8mm
A.W1型彈條
B.SKL15型彈條
C.X2型彈條
D.SKLB15型彈條
A.W1型彈條
B.SKL15型彈條
C.X2型彈條
D.SKLB15型彈條
最新試題
動力穩(wěn)定車在()作業(yè)時,穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振,并且應(yīng)先行卸壓。
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為()。
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應(yīng)列入維修計劃并適時進(jìn)行修補。
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應(yīng)做好記錄。
高速鐵路信號用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在()。
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的()上,該標(biāo)志牌不宜越過相應(yīng)應(yīng)答器組。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
300-1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為()扣件。