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汽車維修質(zhì)量檢驗是汽車維修質(zhì)量管理的（），是整個汽車維修質(zhì)量管理體系中的（），是汽車維修質(zhì)量管理的（）。
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發(fā)動機(jī)總成送廠大修的主要標(biāo)志是什么？
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單項選擇題
一部汽車在CO和HC方面不能通過排氣測試。在維修部測試汽車時，發(fā)動機(jī)怠速且溫度正常，所得到的掃描檢測儀讀數(shù)和五氣排放物分析儀的讀數(shù)為：HC為0.015%，CO為2%，C02為11%，02為0.2%，NOx為0.075%，ECT傳感器0.40V，IAT傳感器為1.8V，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為850r/min，H02S為0.8V，VSS傳感器為0mile/h，蓄電池電壓為14.2V，TPS傳感器為0.6V，MAP傳感器為4.5V，IAC計數(shù)30，TCC斷開，EGR斷開，EVAP斷開，MIL接通，開環(huán)，燃油泵繼電器接通。
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單項選擇題
當(dāng)討論用汽車專用示波器診斷噴油器時，一個噴油器在關(guān)閉時的電壓峰值明顯低于另一個噴油器的電壓峰值。技師甲說這個問題是由于噴油器電磁線圈的電阻值比規(guī)定值高引起的；技師乙說這個問題是由于噴油器電磁線圈部分短接而引起。誰正確？
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單項選擇題
一部汽車因為CO和HC的排放偏高而不能通過排氣測試。在維修部檢查汽車時，在怠速且發(fā)動機(jī)溫度正常時，五氣排放物分析儀上的讀數(shù)為：HC為0.02%，CO為2%，O2為0.2%，CO2為11%，NOX為0.05%。技師甲說AIR泵可能一直泵入逆流空氣；技師乙說燃油壓力可能比指定值低。試問誰正確？
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單項選擇題
電阻焊是使工件處在一定電極壓力作用下并利用電流通過工件時產(chǎn)生的電阻熱將兩工件之間的接觸面熔化而實現(xiàn)連接的方法，通常使用較大的電流，為了防止在接觸面上產(chǎn)生電弧并且為了鍛壓焊縫金屬，在焊接過程中始終要施加壓力。
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我國汽車維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分四級，即（）標(biāo)準(zhǔn)、（）標(biāo)準(zhǔn)、（）標(biāo)準(zhǔn)和（）標(biāo)準(zhǔn)。
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通常把只檢測汽車安全性、環(huán)保性和動力性指標(biāo)中車速這一項的檢測線稱為汽車安全檢測線。而把檢測汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性和環(huán)保性五種主要性能的檢測線稱為（）檢測線。
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簡述汽車維修質(zhì)量檢驗的工作步驟。
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車輛維修要實行“（）”的原則。
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與汽車維修質(zhì)量相關(guān)的法律有（）、中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法、中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法。
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汽車修理進(jìn)廠檢驗包括（）和（）。
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一般地說，汽車的主要性能分為：（）、可靠性、環(huán)保性、操縱穩(wěn)定性、通過性和行駛平順性等，所以對汽車維修質(zhì)量的檢驗也就是針對這些性能的檢測。
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汽車維護(hù)按作業(yè)范圍可分為（）。
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在JT/T425—2000《汽車維修業(yè)質(zhì)量檢驗人員技術(shù)水平要求》規(guī)定中，對質(zhì)量總檢驗員的技術(shù)水平有哪些要求？
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汽車大修基本檢驗技術(shù)文件是指在汽車大修過程中，為保證汽車修理質(zhì)量，汽車修理企業(yè)所填制的必要的修理檢驗單證。主要包括汽車（或總成）（）等（簡稱“三單一證”）。
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汽車整車檢測的內(nèi)容有哪些？
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汽車型號為EQ2080，其中“EQ”表示（），“2”表示越野車，“08”表示總質(zhì)量為8噸，“0”表示第一代。
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汽車營銷人員的特質(zhì)可表現(xiàn)在感同力、自信力、挑戰(zhàn)力、（）、自我驅(qū)動力五個方面。
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車身用非金屬材料有塑料、橡膠、（）、粘結(jié)劑。
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