流量有氣體流量和液體流量之分，其特點(diǎn)是（）。
I、液體流動(dòng)是穩(wěn)定的
II、氣體流動(dòng)大多帶有周期性脈沖性質(zhì)
III、氣體流動(dòng)是非定常流的流動(dòng)
A.I+II
B.I+III
C.I+II+III
D.II+III
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制定航行計(jì)劃時(shí)，估算航速應(yīng)考慮下列哪些因素？I、海流的流向、流速II、潮流的順逆III、風(fēng)浪大小IV、距危險(xiǎn)物遠(yuǎn)近V、水深大小
A.I～I(xiàn)I
B.I～I(xiàn)II
C.I～I(xiàn)V
D.I～V
MANB&WMC系列（驅(qū)動(dòng)定距槳）柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，“安全空氣”的作用是（）。
MANB&WMC系列（驅(qū)動(dòng)定距槳）柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，“安全空氣”的作用是（）。
A.調(diào)油手柄在停車位置時(shí)將高壓油泵進(jìn)口油路旁通
B.調(diào)油手柄在停車位置時(shí)切斷向高壓油泵的供油
C.調(diào)油手柄在停車或停車與起動(dòng)之間，開啟高壓油泵泄油閥，切斷向噴油器的供油
D.當(dāng)發(fā)生“故障減速”時(shí)開啟高壓油泵泄油閥，切斷向噴油器的供油
MANB&WME系列智能柴油機(jī)的氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，（）。
MANB&WME系列智能柴油機(jī)的氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，（）。
I、用通過(guò)正車電磁閥的空氣實(shí)現(xiàn)對(duì)正車運(yùn)行的控制
II、用通過(guò)倒車電磁閥的空氣實(shí)現(xiàn)對(duì)倒車運(yùn)行的控制
III、不設(shè)正車電磁閥和倒車電磁閥
IV、由計(jì)算機(jī)控制的電磁閥通過(guò)伺服油系統(tǒng)控制主機(jī)的噴油正時(shí)和排氣閥正時(shí)
A.I+II
B.II+IV
C.III+IV
D.I+III+IV
如圖為SulzerRT-Flex共軌系統(tǒng)的示意圖，WECS9500柴油機(jī)控制系統(tǒng)的功能包括（）。
①向共軌管提供100MPa的燃油，20MPa的伺服液壓油
②實(shí)現(xiàn)燃油噴射、排氣閥和起動(dòng)空氣分配器的驅(qū)動(dòng)
③根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速控制燃油和伺服油的壓力
④對(duì)共軌閥的功能、傳感器及各參數(shù)值進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷
⑤保證高壓共軌油管在出現(xiàn)油壓異常時(shí)，迅速將高壓共軌油管中的壓力進(jìn)行泄放及保證安全
A.①②③④⑤
B.①⑤
C.①②③④
D.②③④