從余熱利用角度出發(fā),計(jì)算船舶動(dòng)力裝置效率時(shí)總是選用效率,其原因是()。
動(dòng)力裝置處于正常技術(shù)狀態(tài)下,因?yàn)椋ǎ?huì)導(dǎo)致船舶能量利用效率相差很大。 Ⅰ.船舶吃水; Ⅱ.螺旋槳-舵綜合體; Ⅲ.航行條件; Ⅳ.船體狀態(tài)。
在柴油機(jī)動(dòng)力裝置效率的計(jì)算方法中,以熱力學(xué)第一定律為依據(jù)的是()。 Ⅰ.柴油機(jī)動(dòng)力裝置總效率; Ⅱ.船舶能量利用效率; Ⅲ.推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率; Ⅳ.柴油機(jī)動(dòng)力裝置的效率。