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APM車輛監(jiān)控員車務(wù)安全應(yīng)急處理程序、車輛監(jiān)控員手冊(cè)章節(jié)練習(xí)(2018.03.20)

單項(xiàng)選擇題
中斷正線行車時(shí)間由事故的發(fā)生時(shí)間起，火災(zāi)爆炸時(shí)由（）時(shí)算起至實(shí)際恢復(fù)行車條件的時(shí)間止。
A.發(fā)生
B.發(fā)現(xiàn)
C.報(bào)告
D.停車
問(wèn)答題
列車在停站時(shí)，乘客按壓PECU報(bào)警的正確處理辦法是什么？
答案：1、通過(guò)PC向乘客了解報(bào)警情況
2、保持車門打開(kāi)；
3、報(bào)告行調(diào)處理情況
4、并做好臨時(shí)停...
單項(xiàng)選擇題
在車輛段調(diào)車時(shí)發(fā)生沖突事故，造成工程車小破一輛，構(gòu)成（）。
A.一般事故
B.重大事故
C.大事故
D.險(xiǎn)性事故
問(wèn)答題
列車在站臺(tái)時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)該如何進(jìn)行應(yīng)急處理？
答案：1）發(fā)現(xiàn)火情后或接到火警后，立即打開(kāi)車門、屏蔽門，引導(dǎo)乘客疏散，通知車站派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。
2）做好個(gè)人防護(hù)，到...
單項(xiàng)選擇題
列車、機(jī)車、車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸造成人員死亡（）人或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上的后果之一，構(gòu)成特別重大事故。
A.10
B.20
C.30
D.40
單項(xiàng)選擇題
人員死亡（）人及以上時(shí)構(gòu)成行車特別重大事故。
A.50
B.30
C.10
D.5
填空題
各交接路票站（相關(guān)的區(qū)段站）安排人員在頭端墻顯示（）信號(hào)。
答案：停車手
問(wèn)答題
哪些情況屬于占用區(qū)間？
答案：1、閉塞區(qū)間已進(jìn)入列車或已停留或溜入機(jī)車、車輛等；
2、封鎖的區(qū)間（如安排進(jìn)行施工作業(yè)等）；
3、閉...
填空題
洗車的速度為（）。
答案：3km/h
單項(xiàng)選擇題
安全技術(shù)部負(fù)責(zé)核算年度相關(guān)（）指標(biāo)，進(jìn)行定性和定量分析，評(píng)估各部門安全行車評(píng)價(jià)體系。
A.安全
B.安全質(zhì)量
C.安全行車
D.安全天數(shù)

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APM車輛監(jiān)控員車務(wù)安全應(yīng)急處理程序、車輛監(jiān)控員手冊(cè)章節(jié)練習(xí)(2018.03.20)

中斷正線行車時(shí)間由事故的發(fā)生時(shí)間起，火災(zāi)爆炸時(shí)由（）時(shí)算起至實(shí)際恢復(fù)行車條件的時(shí)間止。

列車在停站時(shí)，乘客按壓PECU報(bào)警的正確處理辦法是什么？

在車輛段調(diào)車時(shí)發(fā)生沖突事故，造成工程車小破一輛，構(gòu)成（）。

列車在站臺(tái)時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)該如何進(jìn)行應(yīng)急處理？

列車、機(jī)車、車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸造成人員死亡（）人或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上的后果之一，構(gòu)成特別重大事故。

人員死亡（）人及以上時(shí)構(gòu)成行車特別重大事故。

各交接路票站（相關(guān)的區(qū)段站）安排人員在頭端墻顯示（）信號(hào)。

哪些情況屬于占用區(qū)間？

洗車的速度為（）。

安全技術(shù)部負(fù)責(zé)核算年度相關(guān)（）指標(biāo)，進(jìn)行定性和定量分析，評(píng)估各部門安全行車評(píng)價(jià)體系。

APM車輛監(jiān)控員車務(wù)安全應(yīng)急處理程序、車輛監(jiān)控員手冊(cè)章節(jié)練習(xí)(2018.03.20)

中斷正線行車時(shí)間由事故的發(fā)生時(shí)間起，火災(zāi)爆炸時(shí)由（）時(shí)算起至實(shí)際恢復(fù)行車條件的時(shí)間止。

列車在停站時(shí)，乘客按壓PECU報(bào)警的正確處理辦法是什么？

在車輛段調(diào)車時(shí)發(fā)生沖突事故，造成工程車小破一輛，構(gòu)成（）。

列車在站臺(tái)時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)該如何進(jìn)行應(yīng)急處理？

列車、機(jī)車、車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸造成人員死亡（）人或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上的后果之一，構(gòu)成特別重大事故。

人員死亡（）人及以上時(shí)構(gòu)成行車特別重大事故。

各交接路票站（相關(guān)的區(qū)段站）安排人員在頭端墻顯示（）信號(hào)。

哪些情況屬于占用區(qū)間？

洗車的速度為（）。

安全技術(shù)部負(fù)責(zé)核算年度相關(guān)（）指標(biāo)，進(jìn)行定性和定量分析，評(píng)估各部門安全行車評(píng)價(jià)體系。

中斷正線行車時(shí)間由事故的發(fā)生時(shí)間起，火災(zāi)爆炸時(shí)由（）時(shí)算起至實(shí)際恢復(fù)行車條件的時(shí)間止。

列車在停站時(shí)，乘客按壓PECU報(bào)警的正確處理辦法是什么？

在車輛段調(diào)車時(shí)發(fā)生沖突事故，造成工程車小破一輛，構(gòu)成（）。

列車在站臺(tái)時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)該如何進(jìn)行應(yīng)急處理？

列車、機(jī)車、車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸造成人員死亡（）人或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上的后果之一，構(gòu)成特別重大事故。

各交接路票站（相關(guān)的區(qū)段站）安排人員在頭端墻顯示（）信號(hào)。

洗車的速度為（）。

安全技術(shù)部負(fù)責(zé)核算年度相關(guān)（）指標(biāo)，進(jìn)行定性和定量分析，評(píng)估各部門安全行車評(píng)價(jià)體系。