高速鐵路知識高鐵試驗檢測章節(jié)練習(xí)(2018.09.20)

來源：考試資料網(wǎng)

1 混凝土現(xiàn)澆梁的蒸汽養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

2 膠凝材料是配制混凝土的水泥以及各種礦物摻和料的總稱（），不屬于膠凝材料的組份。

3 高速鐵路板式無砟道岔施工中，底座板自密實混凝土入模時拌和物的含氣量不宜大于（）%。

4.填空題水泥出廠，每個家、每品種、每批號供應(yīng)商應(yīng)提供（）項質(zhì)量證明文件。

5.填空題水泥抗折強(qiáng)度以一組三個棱柱體抗折結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，當(dāng)三個強(qiáng)度值中有超出平均值（）時，應(yīng)剔除后再取平均值作為抗折強(qiáng)度試驗結(jié)果。

6 檢驗批驗收應(yīng)在施工單位自行組織檢驗評定的基礎(chǔ)上，由（）組織進(jìn)行。

7.問答題鋼筋切斷機(jī)的操作要點是什么？

參考答案：（1）檢查切斷機(jī)刀口安裝是否準(zhǔn)確、牢固，潤滑油是否充足，經(jīng)空車運轉(zhuǎn)正常后，再進(jìn)行操作。
（2）要注意刀片的水平...

8.填空題張拉千斤頂、壓力表和油泵等應(yīng)配套校正、配套使用。當(dāng)在使用過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時，應(yīng)（）。

9 基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑，采用化學(xué)改良土填筑時，用（）作為控制指標(biāo)。

10.填空題高速鐵路路基工程基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量采用地基系數(shù)（）、動態(tài)變形模量（）、壓實系數(shù)K指標(biāo)控制。

參考答案：K30；Evd