機(jī)艙管理章節(jié)練習(xí)(2019.04.22)

單項(xiàng)選擇題
船舶擱淺后，需沖灘或退灘時(shí)，在起動(dòng)主機(jī)前應(yīng)（）
A.盤車檢查
B.及時(shí)補(bǔ)足壓縮空氣
C.檢查螺旋漿周圍障礙物
D.A和B和C
單項(xiàng)選擇題
塢修中更換船體上鋅塊的目的是（）
A.防止船底漏水
B.保持船體美觀
C.確保船體流線
D.防止舷外水對(duì)船體腐蝕
單項(xiàng)選擇題
事故處理的“三不放過(guò)”原則是指（）①事故大小沒(méi)弄清不放過(guò)②沒(méi)查清事故原因不放過(guò)③事故責(zé)任者及群眾沒(méi)受到教育不放過(guò)④事故責(zé)任者沒(méi)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰不放過(guò)⑤沒(méi)有防措施不放過(guò)
A.①②③
B.②③④
C.②③⑤
D.③④⑤
單項(xiàng)選擇題
機(jī)艙及設(shè)備進(jìn)行油漆應(yīng)打漆多次，以便漆得較厚（）①先徹底清潔，然后油漆②電動(dòng)機(jī)外殼的油漆應(yīng)打漆多次，以便漆得較厚③為防止脫皮，不能一次上的過(guò)厚
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
單項(xiàng)選擇題
油水分離器全面拆清洗的周期是（）
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.12個(gè)月
D.18個(gè)月
單項(xiàng)選擇題
我國(guó)柴油機(jī)潤(rùn)滑油的牌號(hào)指的是：該油品在溫度為（）時(shí)的（）
A.50℃/運(yùn)動(dòng)粘度厘斯數(shù)
B.100℃/運(yùn)動(dòng)粘度厘斯數(shù)
C.50℃/動(dòng)力粘度
D.100℃/動(dòng)力粘度
單項(xiàng)選擇題
電氣設(shè)備的工作接地線（）沒(méi)有熔斷器。
A.不準(zhǔn)
B.應(yīng)當(dāng)
C.可以
單項(xiàng)選擇題
機(jī)臉出入口的規(guī)定有（）①至少有兩個(gè)通向干舷甲板的出入口②兩出入口應(yīng)盡可能分設(shè)于兩舷，并相互遠(yuǎn)離③出入口應(yīng)有通向機(jī)艙花鋼板的帶扶手的金屬梯道④梯道上應(yīng)鋪防滑橡皮
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
單項(xiàng)選擇題
為便于操作和檢修，對(duì)于柴油機(jī)單機(jī)功率超過(guò)220Kwr機(jī)艙，雙主機(jī)之間的通道寬度一般不小于（）
A.500mm
B.1000mm
C.1500mm
D.2000mm
單項(xiàng)選擇題
應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛短聲連放1分鐘。應(yīng)是（）應(yīng)變。
A.消防
B.堵漏
C.棄船
D.綜合應(yīng)變

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機(jī)艙管理章節(jié)練習(xí)(2019.04.22)

船舶擱淺后，需沖灘或退灘時(shí)，在起動(dòng)主機(jī)前應(yīng)（）

塢修中更換船體上鋅塊的目的是（）

機(jī)艙及設(shè)備進(jìn)行油漆應(yīng)打漆多次，以便漆得較厚（）①先徹底清潔，然后油漆②電動(dòng)機(jī)外殼的油漆應(yīng)打漆多次，以便漆得較厚③為防止脫皮，不能一次上的過(guò)厚

油水分離器全面拆清洗的周期是（）

我國(guó)柴油機(jī)潤(rùn)滑油的牌號(hào)指的是：該油品在溫度為（）時(shí)的（）

電氣設(shè)備的工作接地線（）沒(méi)有熔斷器。

機(jī)臉出入口的規(guī)定有（）①至少有兩個(gè)通向干舷甲板的出入口②兩出入口應(yīng)盡可能分設(shè)于兩舷，并相互遠(yuǎn)離③出入口應(yīng)有通向機(jī)艙花鋼板的帶扶手的金屬梯道④梯道上應(yīng)鋪防滑橡皮

為便于操作和檢修，對(duì)于柴油機(jī)單機(jī)功率超過(guò)220Kwr機(jī)艙，雙主機(jī)之間的通道寬度一般不小于（）

應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛短聲連放1分鐘。應(yīng)是（）應(yīng)變。

機(jī)艙管理章節(jié)練習(xí)(2019.04.22)

船舶擱淺后，需沖灘或退灘時(shí)，在起動(dòng)主機(jī)前應(yīng)（）

塢修中更換船體上鋅塊的目的是（）

機(jī)艙及設(shè)備進(jìn)行油漆應(yīng)打漆多次，以便漆得較厚（）①先徹底清潔，然后油漆②電動(dòng)機(jī)外殼的油漆應(yīng)打漆多次，以便漆得較厚③為防止脫皮，不能一次上的過(guò)厚

油水分離器全面拆清洗的周期是（）

我國(guó)柴油機(jī)潤(rùn)滑油的牌號(hào)指的是：該油品在溫度為（）時(shí)的（）

電氣設(shè)備的工作接地線（）沒(méi)有熔斷器。

機(jī)臉出入口的規(guī)定有（）①至少有兩個(gè)通向干舷甲板的出入口②兩出入口應(yīng)盡可能分設(shè)于兩舷，并相互遠(yuǎn)離③出入口應(yīng)有通向機(jī)艙花鋼板的帶扶手的金屬梯道④梯道上應(yīng)鋪防滑橡皮

為便于操作和檢修，對(duì)于柴油機(jī)單機(jī)功率超過(guò)220Kwr機(jī)艙，雙主機(jī)之間的通道寬度一般不小于（）

應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛短聲連放1分鐘。應(yīng)是（）應(yīng)變。

船舶擱淺后，需沖灘或退灘時(shí)，在起動(dòng)主機(jī)前應(yīng)（）

機(jī)艙及設(shè)備進(jìn)行油漆應(yīng)打漆多次，以便漆得較厚（）①先徹底清潔，然后油漆②電動(dòng)機(jī)外殼的油漆應(yīng)打漆多次，以便漆得較厚③為防止脫皮，不能一次上的過(guò)厚

電氣設(shè)備的工作接地線（）沒(méi)有熔斷器。

為便于操作和檢修，對(duì)于柴油機(jī)單機(jī)功率超過(guò)220Kwr機(jī)艙，雙主機(jī)之間的通道寬度一般不小于（）

應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛短聲連放1分鐘。應(yīng)是（）應(yīng)變。