船舶管理(駕駛專(zhuān)業(yè))章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

單項(xiàng)選擇題
The number of certificated able seamen and lifeboatmen required on board is listed in the （）.
A.Certificate of Inspection
B.American Bureau of Shipping code
C.Muster List ("Station Bill")
D.Safety of Life at Sea Convention
單項(xiàng)選擇題
道航行，常用保持船舶航向在計(jì)劃航線上的導(dǎo)航的方法有。（）Ⅰ、疊標(biāo)導(dǎo)航法；Ⅱ、導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航法；Ⅲ、平行方位線導(dǎo)航法
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
單項(xiàng)選擇題
寒潮天氣的主要天氣特征為（）
A.偏北大風(fēng)
B.持續(xù)低溫
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
單項(xiàng)選擇題
袋裝貨物堆裝的方法一般可分為：（）
A、垂直堆碼
B、壓縫堆碼
C、縱橫壓縫堆碼
D、A+B+C
單項(xiàng)選擇題
影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離，而輕載時(shí)約為滿載時(shí)的（）。
A.1/2~2/3
B.2/3~3/4
C.3/4~2/5
D.2/5~3/5
單項(xiàng)選擇題
在大洋航行，使用了具有資料的海圖，試問(wèn)，從何處可找得這些數(shù)據(jù)的測(cè)量年份（）。
A．海圖圖框外右下角
B．曲線附近
C．海圖標(biāo)題欄
D．資料長(zhǎng)年使用，不標(biāo)注測(cè)量年份
單項(xiàng)選擇題
The dangerous semicircle of a hurricane in the Northern Hemisphere is that area of the storm （）.
A.to the right of the storm's track
B.measured from true north clockwise to 180°T
C.measured from true north counterclockwise to 180°T
D.between the ship's heading and the bearing to the eye
單項(xiàng)選擇題
水密艙壁的作用是（）。Ⅰ分隔艙容；Ⅱ防止火災(zāi)蔓延；Ⅲ減少自由液面；Ⅳ增加抗沉性。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
Flame screens are used to（）.
A.contain flammable fumes
B.protect firefighters from flames
C.prevent flames from entering tanks
D.keep flames and sparks from getting out of an engine's exhaust system

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船舶管理(駕駛專(zhuān)業(yè))章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

The number of certificated able seamen and lifeboatmen required on board is listed in the （）.

道航行，常用保持船舶航向在計(jì)劃航線上的導(dǎo)航的方法有。（）Ⅰ、疊標(biāo)導(dǎo)航法；Ⅱ、導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航法；Ⅲ、平行方位線導(dǎo)航法

寒潮天氣的主要天氣特征為（）

袋裝貨物堆裝的方法一般可分為：（）

影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離，而輕載時(shí)約為滿載時(shí)的（）。

在大洋航行，使用了具有資料的海圖，試問(wèn)，從何處可找得這些數(shù)據(jù)的測(cè)量年份（）。

The dangerous semicircle of a hurricane in the Northern Hemisphere is that area of the storm （）.

水密艙壁的作用是（）。Ⅰ分隔艙容；Ⅱ防止火災(zāi)蔓延；Ⅲ減少自由液面；Ⅳ增加抗沉性。

Flame screens are used to（）.

船舶管理(駕駛專(zhuān)業(yè))章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

The number of certificated able seamen and lifeboatmen required on board is listed in the （）.

道航行，常用保持船舶航向在計(jì)劃航線上的導(dǎo)航的方法有。（）Ⅰ、疊標(biāo)導(dǎo)航法；Ⅱ、導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航法；Ⅲ、平行方位線導(dǎo)航法

寒潮天氣的主要天氣特征為（）

袋裝貨物堆裝的方法一般可分為：（）

影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離，而輕載時(shí)約為滿載時(shí)的（）。

在大洋航行，使用了具有資料的海圖，試問(wèn)，從何處可找得這些數(shù)據(jù)的測(cè)量年份（）。

The dangerous semicircle of a hurricane in the Northern Hemisphere is that area of the storm （）.

水密艙壁的作用是（）。Ⅰ分隔艙容；Ⅱ防止火災(zāi)蔓延；Ⅲ減少自由液面；Ⅳ增加抗沉性。

Flame screens are used to（）.

道航行，常用保持船舶航向在計(jì)劃航線上的導(dǎo)航的方法有。（）Ⅰ、疊標(biāo)導(dǎo)航法；Ⅱ、導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航法；Ⅲ、平行方位線導(dǎo)航法

影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離，而輕載時(shí)約為滿載時(shí)的（）。

在大洋航行，使用了具有資料的海圖，試問(wèn)，從何處可找得這些數(shù)據(jù)的測(cè)量年份（）。

水密艙壁的作用是（）。Ⅰ分隔艙容；Ⅱ防止火災(zāi)蔓延；Ⅲ減少自由液面；Ⅳ增加抗沉性。