鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

問答題
運(yùn)行中發(fā)生主電路接地，如何進(jìn)行檢查處理？
答案：（1）重合主斷，若恢復(fù)正常，可繼續(xù)運(yùn)行。
（2）主斷合不上，其顯示屏仍顯示原接地處所時(shí)，可根據(jù)顯示屏顯示處所...
填空題
列車運(yùn)行中遇開放的進(jìn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)突變關(guān)閉時(shí)，司機(jī)必須立即停車，停車后嚴(yán)禁（），同時(shí)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員，按車站值班員的指示辦理。
答案：擅自動(dòng)車
填空題
控制氣路系統(tǒng)的作用是控制氣路系統(tǒng)與（）配合，共同實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制。
答案：控制電路
單項(xiàng)選擇題
鉛蓄電池單格負(fù)極板比正極板（）。
A.多一片
B.少一片
C.相等
D.以上都不對
判斷題
用以控制機(jī)車工況、方向轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換開關(guān)，具有開斷大電流的能力。
答案：錯(cuò)誤
問答題
某次列車制動(dòng)管的壓力為500KPa，求該列車制動(dòng)時(shí)的最大減壓量為多少？
答案：因?yàn)轭愜囍苿?dòng)時(shí)，車輛制動(dòng)缸得到的壓力是副風(fēng)缸與制動(dòng)缸的均衡壓力，如果減壓量超過最大減壓量時(shí)，制動(dòng)缸也不會(huì)得到比均衡風(fēng)缸壓...
填空題
機(jī)車大修公里或期限需要延長或縮短時(shí)，由機(jī)務(wù)段作出鑒定，經(jīng)鐵路局審批，報(bào)（）備案。
答案：鐵道部
單項(xiàng)選擇題
密接式車鉤摘掛作業(yè)時(shí)，車輛的摘掛和制動(dòng)軟管的摘解由（）負(fù)責(zé)。
A、車站人員
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、調(diào)車人員
D、列檢人員
多項(xiàng)選擇題
HXD3C型電力機(jī)車瞬時(shí)過電壓限制電路由（）組成。
A.IGBT
B.限流電阻
C.電流表
D.電壓表
單項(xiàng)選擇題
直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）mm。
A.135
B.1433
C.1435

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鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

運(yùn)行中發(fā)生主電路接地，如何進(jìn)行檢查處理？

列車運(yùn)行中遇開放的進(jìn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)突變關(guān)閉時(shí)，司機(jī)必須立即停車，停車后嚴(yán)禁（），同時(shí)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員，按車站值班員的指示辦理。

控制氣路系統(tǒng)的作用是控制氣路系統(tǒng)與（）配合，共同實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制。

鉛蓄電池單格負(fù)極板比正極板（）。

用以控制機(jī)車工況、方向轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換開關(guān)，具有開斷大電流的能力。

某次列車制動(dòng)管的壓力為500KPa，求該列車制動(dòng)時(shí)的最大減壓量為多少？

機(jī)車大修公里或期限需要延長或縮短時(shí)，由機(jī)務(wù)段作出鑒定，經(jīng)鐵路局審批，報(bào)（）備案。

密接式車鉤摘掛作業(yè)時(shí)，車輛的摘掛和制動(dòng)軟管的摘解由（）負(fù)責(zé)。

HXD3C型電力機(jī)車瞬時(shí)過電壓限制電路由（）組成。

直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）mm。

鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

運(yùn)行中發(fā)生主電路接地，如何進(jìn)行檢查處理？

控制氣路系統(tǒng)的作用是控制氣路系統(tǒng)與（）配合，共同實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制。

鉛蓄電池單格負(fù)極板比正極板（）。

用以控制機(jī)車工況、方向轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換開關(guān)，具有開斷大電流的能力。

某次列車制動(dòng)管的壓力為500KPa，求該列車制動(dòng)時(shí)的最大減壓量為多少？

機(jī)車大修公里或期限需要延長或縮短時(shí)，由機(jī)務(wù)段作出鑒定，經(jīng)鐵路局審批，報(bào)（）備案。

密接式車鉤摘掛作業(yè)時(shí)，車輛的摘掛和制動(dòng)軟管的摘解由（）負(fù)責(zé)。

HXD3C型電力機(jī)車瞬時(shí)過電壓限制電路由（）組成。

直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）mm。

運(yùn)行中發(fā)生主電路接地，如何進(jìn)行檢查處理？

控制氣路系統(tǒng)的作用是控制氣路系統(tǒng)與（）配合，共同實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制。

鉛蓄電池單格負(fù)極板比正極板（）。

用以控制機(jī)車工況、方向轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換開關(guān)，具有開斷大電流的能力。

某次列車制動(dòng)管的壓力為500KPa，求該列車制動(dòng)時(shí)的最大減壓量為多少？

機(jī)車大修公里或期限需要延長或縮短時(shí)，由機(jī)務(wù)段作出鑒定，經(jīng)鐵路局審批，報(bào)（）備案。

密接式車鉤摘掛作業(yè)時(shí)，車輛的摘掛和制動(dòng)軟管的摘解由（）負(fù)責(zé)。

HXD3C型電力機(jī)車瞬時(shí)過電壓限制電路由（）組成。