鐵路工程(一建)鐵路工程綜合練習章節(jié)練習(2019.05.01)

來源：考試資料網(wǎng)

1.問答題一新建雙線鐵路，設計行車時速160km，其中某段路基8.5km，設計填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山體除表層外，部分為中風化砂巖，部分弱風化，沿線兩側(cè)有少量村莊，無重要建筑物，最大挖深12m。填筑區(qū)有兩段各長500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。1.該段路基地基處理需要采取哪些措施？2.簡述該段路基工程的施工技術(shù)方案。3.簡述該段挖方安全施工的控制重點。4.簡述該段路基施工質(zhì)量的控制重點。

參考答案：1.該段路基地基處理措施有：兩段各長500m的軟弱地基，采取換填A、B組填料處理，其余地基在挖溝排水后采用推土機推除松軟...

點擊查看完整答案

進入題庫練習

2 鐵路建設工程安全事故應急救援預案中應包含的內(nèi)容有（）。

點擊查看答案

3 下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法()是錯誤的。

點擊查看答案&解析

4 路基工程施工應按要求進行的動態(tài)觀測有（）。

點擊查看答案

5 鐵路線路安全保護區(qū)的相關(guān)規(guī)定中規(guī)定，任何單位和個人不得在鐵路橋梁跨越的河道各()范圍內(nèi)圍田、抽取地下水及修建其他影響或危害鐵路橋梁安全的設施。

點擊查看答案&解析

6 主要工程地質(zhì)特性中，軟質(zhì)巖（Rc≈5～30MPa）：受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微，節(jié)理不發(fā)育；層狀巖層為厚層，層間結(jié)合良好，結(jié)構(gòu)呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)的隧道圍巖分級是（）圍巖。