主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

單項(xiàng)選擇題
某柴油機(jī)曲柄半徑為240mm，其活塞行程S 是（）
A.120mm
B.240mm
C.480mm
D.不能確定
單項(xiàng)選擇題
采用壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，為保證柴油機(jī)起動(dòng)的迅速可靠，對(duì)下列起動(dòng)的必備條件中，不正確的是()。
A.起動(dòng)前應(yīng)卸去負(fù)荷實(shí)行空載起動(dòng)
B.起動(dòng)壓縮空氣必須具有一定的壓力與儲(chǔ)量
C.起動(dòng)壓縮空氣要有合適的供氣定時(shí)和足夠的持續(xù)供氣時(shí)間
D.必須是多缸柴油機(jī)，且氣缸數(shù)應(yīng)多于或至少應(yīng)等于最少起動(dòng)缸數(shù)
單項(xiàng)選擇題
在氣缸套外壁水冷卻表面的下列缺陷中，哪一種是屬于穴蝕的后果（）。
A.出現(xiàn)裂紋
B.附著很厚水垢層
C.表面干凈但有麻點(diǎn)或深坑
D.長(zhǎng)滿黃銹
單項(xiàng)選擇題
下列四種氣閥定時(shí)失準(zhǔn)的情況是，會(huì)造成燃?xì)馀蛎浌p失增大的是（）。
A.進(jìn)氣提前角過大
B.排氣提前角過大
C.進(jìn)氣提前角過小
D.排氣提前角過小
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)高壓油管脈動(dòng)微弱，排溫及爆壓均下降的突發(fā)情況，可能的原因是該缸的（）
A.噴油器噴孔堵塞
B.噴油器彈簧斷裂
C.噴油泵出油閥彈簧斷
D.噴油泵柱塞咬死
單項(xiàng)選擇題
某四沖程柴油機(jī)飛輪周長(zhǎng)720mm，飛輪上只有上止點(diǎn)標(biāo)記，實(shí)測(cè)得進(jìn)氣閥開啟點(diǎn)離上止點(diǎn)120mm，排氣閥關(guān)閉點(diǎn)離上止點(diǎn)90mm，該機(jī)的氣閥重疊角是（）。
A.105°
B.85°
C.115°
D.95°
單項(xiàng)選擇題
多孔式噴油器適用于（）。
A.渦流室式燃燒室
B.分隔式燃燒室
C.開式燃燒室
D.預(yù)燃室式燃燒室
單項(xiàng)選擇題
船舶塢修完工下水后，主機(jī)的曲軸臂距差測(cè)量工作應(yīng)在什么時(shí)候進(jìn)行（）。
A.下水后即測(cè)，以保證真實(shí)性
B.下水后在水面自由漂浮24h后測(cè)，以消除船體在塢上擱置時(shí)的變形
C.下水后在油水裝滿后再測(cè)，以符合船舶裝載工況
D.下水試航工作完成后再測(cè)，以符合船舶正常營(yíng)運(yùn)工況
單項(xiàng)選擇題
故障診斷技術(shù)是一門綜合性邊緣科學(xué)，其研究?jī)?nèi)容（）
A、對(duì)機(jī)器運(yùn)行現(xiàn)狀的識(shí)別診斷
B、對(duì)其運(yùn)行發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)
C、對(duì)其運(yùn)行過程的監(jiān)測(cè)
D、A+B+C
單項(xiàng)選擇題
噴油器的噴油孔在長(zhǎng)期使用中因結(jié)炭且部分堵塞而影響噴油規(guī)律外，常會(huì)引起（）
A、斷續(xù)噴射
B、重復(fù)噴射
C、不穩(wěn)定噴射
D、隔次噴射

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主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

某柴油機(jī)曲柄半徑為240mm，其活塞行程S 是（）

采用壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，為保證柴油機(jī)起動(dòng)的迅速可靠，對(duì)下列起動(dòng)的必備條件中，不正確的是()。

在氣缸套外壁水冷卻表面的下列缺陷中，哪一種是屬于穴蝕的后果（）。

下列四種氣閥定時(shí)失準(zhǔn)的情況是，會(huì)造成燃?xì)馀蛎浌p失增大的是（）。

運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)高壓油管脈動(dòng)微弱，排溫及爆壓均下降的突發(fā)情況，可能的原因是該缸的（）

某四沖程柴油機(jī)飛輪周長(zhǎng)720mm，飛輪上只有上止點(diǎn)標(biāo)記，實(shí)測(cè)得進(jìn)氣閥開啟點(diǎn)離上止點(diǎn)120mm，排氣閥關(guān)閉點(diǎn)離上止點(diǎn)90mm，該機(jī)的氣閥重疊角是（）。

多孔式噴油器適用于（）。

船舶塢修完工下水后，主機(jī)的曲軸臂距差測(cè)量工作應(yīng)在什么時(shí)候進(jìn)行（）。

故障診斷技術(shù)是一門綜合性邊緣科學(xué)，其研究?jī)?nèi)容（）

噴油器的噴油孔在長(zhǎng)期使用中因結(jié)炭且部分堵塞而影響噴油規(guī)律外，常會(huì)引起（）

主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

某柴油機(jī)曲柄半徑為240mm，其活塞行程S 是（）

采用壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，為保證柴油機(jī)起動(dòng)的迅速可靠，對(duì)下列起動(dòng)的必備條件中，不正確的是()。

在氣缸套外壁水冷卻表面的下列缺陷中，哪一種是屬于穴蝕的后果（）。

下列四種氣閥定時(shí)失準(zhǔn)的情況是，會(huì)造成燃?xì)馀蛎浌p失增大的是（）。

運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)高壓油管脈動(dòng)微弱，排溫及爆壓均下降的突發(fā)情況，可能的原因是該缸的（）

某四沖程柴油機(jī)飛輪周長(zhǎng)720mm，飛輪上只有上止點(diǎn)標(biāo)記，實(shí)測(cè)得進(jìn)氣閥開啟點(diǎn)離上止點(diǎn)120mm，排氣閥關(guān)閉點(diǎn)離上止點(diǎn)90mm，該機(jī)的氣閥重疊角是（）。

多孔式噴油器適用于（）。

船舶塢修完工下水后，主機(jī)的曲軸臂距差測(cè)量工作應(yīng)在什么時(shí)候進(jìn)行（）。

故障診斷技術(shù)是一門綜合性邊緣科學(xué)，其研究?jī)?nèi)容（）

噴油器的噴油孔在長(zhǎng)期使用中因結(jié)炭且部分堵塞而影響噴油規(guī)律外，常會(huì)引起（）

某柴油機(jī)曲柄半徑為240mm，其活塞行程S 是（）

采用壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，為保證柴油機(jī)起動(dòng)的迅速可靠，對(duì)下列起動(dòng)的必備條件中，不正確的是()。

在氣缸套外壁水冷卻表面的下列缺陷中，哪一種是屬于穴蝕的后果（）。

下列四種氣閥定時(shí)失準(zhǔn)的情況是，會(huì)造成燃?xì)馀蛎浌p失增大的是（）。

運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)高壓油管脈動(dòng)微弱，排溫及爆壓均下降的突發(fā)情況，可能的原因是該缸的（）

某四沖程柴油機(jī)飛輪周長(zhǎng)720mm，飛輪上只有上止點(diǎn)標(biāo)記，實(shí)測(cè)得進(jìn)氣閥開啟點(diǎn)離上止點(diǎn)120mm，排氣閥關(guān)閉點(diǎn)離上止點(diǎn)90mm，該機(jī)的氣閥重疊角是（）。

多孔式噴油器適用于（）。

船舶塢修完工下水后，主機(jī)的曲軸臂距差測(cè)量工作應(yīng)在什么時(shí)候進(jìn)行（）。

故障診斷技術(shù)是一門綜合性邊緣科學(xué)，其研究?jī)?nèi)容（）

噴油器的噴油孔在長(zhǎng)期使用中因結(jié)炭且部分堵塞而影響噴油規(guī)律外，常會(huì)引起（）