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船員熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證防火與滅火章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

判斷題
在滅火過程中保持有效的通信和協(xié)調(diào)，是決定滅火成敗的關(guān)鍵之一。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
每（）對水霧滅火系統(tǒng)作效用試驗(yàn)。機(jī)爐艙內(nèi)水霧噴嘴數(shù)目應(yīng)保證被保護(hù)區(qū)域每分鐘每平方米獲水量至少（）
A.三個(gè)月，5L
B.半年；5L
C.半年；10L
判斷題
船舶發(fā)現(xiàn)失火時(shí)，只能在得到船長同意后，駕駛臺才能發(fā)出火警信號。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
在向貨艙或機(jī)艙內(nèi)大量噴水滅火時(shí)，可能會（）。
A、破壞船體強(qiáng)度
B、破壞穩(wěn)性
C、A和B
判斷題
撲滅火災(zāi)中，為防大量用水導(dǎo)致船舶喪失穩(wěn)性發(fā)生傾覆可采取的措施是及時(shí)進(jìn)行排水，減少盲目射水或往壓載艙灌水。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
（）就是為達(dá)到預(yù)定滅火目的，對人員，消防裝備器材，固定滅火設(shè)施進(jìn)行科學(xué)編組使之發(fā)揮最好作用的決策。
A.情報(bào)決策
B.組織決策
C.作戰(zhàn)決策
判斷題
硫酸等酸類腐蝕品起火后，宜用噴霧水流撲救，也可用霧狀水流撲救。
答案：正確
判斷題
采取滅火行動時(shí)，沒有“控制”是不行的，沒有“探明火情”是允許的。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
在離火較近的可燃物，因熱輻射而著火是屬于（）燃燒。
A.著火
B.自燃
C.閃燃
判斷題
防火僅僅是船上高級船員和防火安全小組的責(zé)任。
答案：錯(cuò)誤

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船員熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證防火與滅火章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

在滅火過程中保持有效的通信和協(xié)調(diào)，是決定滅火成敗的關(guān)鍵之一。

每（）對水霧滅火系統(tǒng)作效用試驗(yàn)。機(jī)爐艙內(nèi)水霧噴嘴數(shù)目應(yīng)保證被保護(hù)區(qū)域每分鐘每平方米獲水量至少（）

船舶發(fā)現(xiàn)失火時(shí)，只能在得到船長同意后，駕駛臺才能發(fā)出火警信號。

在向貨艙或機(jī)艙內(nèi)大量噴水滅火時(shí)，可能會（）。

撲滅火災(zāi)中，為防大量用水導(dǎo)致船舶喪失穩(wěn)性發(fā)生傾覆可采取的措施是及時(shí)進(jìn)行排水，減少盲目射水或往壓載艙灌水。

（）就是為達(dá)到預(yù)定滅火目的，對人員，消防裝備器材，固定滅火設(shè)施進(jìn)行科學(xué)編組使之發(fā)揮最好作用的決策。

硫酸等酸類腐蝕品起火后，宜用噴霧水流撲救，也可用霧狀水流撲救。

采取滅火行動時(shí)，沒有“控制”是不行的，沒有“探明火情”是允許的。

在離火較近的可燃物，因熱輻射而著火是屬于（）燃燒。

防火僅僅是船上高級船員和防火安全小組的責(zé)任。

船員熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證防火與滅火章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

在滅火過程中保持有效的通信和協(xié)調(diào)，是決定滅火成敗的關(guān)鍵之一。

每（）對水霧滅火系統(tǒng)作效用試驗(yàn)。機(jī)爐艙內(nèi)水霧噴嘴數(shù)目應(yīng)保證被保護(hù)區(qū)域每分鐘每平方米獲水量至少（）

船舶發(fā)現(xiàn)失火時(shí)，只能在得到船長同意后，駕駛臺才能發(fā)出火警信號。

在向貨艙或機(jī)艙內(nèi)大量噴水滅火時(shí)，可能會（）。

撲滅火災(zāi)中，為防大量用水導(dǎo)致船舶喪失穩(wěn)性發(fā)生傾覆可采取的措施是及時(shí)進(jìn)行排水，減少盲目射水或往壓載艙灌水。

（）就是為達(dá)到預(yù)定滅火目的，對人員，消防裝備器材，固定滅火設(shè)施進(jìn)行科學(xué)編組使之發(fā)揮最好作用的決策。

硫酸等酸類腐蝕品起火后，宜用噴霧水流撲救，也可用霧狀水流撲救。

采取滅火行動時(shí)，沒有“控制”是不行的，沒有“探明火情”是允許的。

在離火較近的可燃物，因熱輻射而著火是屬于（）燃燒。

防火僅僅是船上高級船員和防火安全小組的責(zé)任。

在滅火過程中保持有效的通信和協(xié)調(diào)，是決定滅火成敗的關(guān)鍵之一。

每（）對水霧滅火系統(tǒng)作效用試驗(yàn)。機(jī)爐艙內(nèi)水霧噴嘴數(shù)目應(yīng)保證被保護(hù)區(qū)域每分鐘每平方米獲水量至少（）

船舶發(fā)現(xiàn)失火時(shí)，只能在得到船長同意后，駕駛臺才能發(fā)出火警信號。

在向貨艙或機(jī)艙內(nèi)大量噴水滅火時(shí)，可能會（）。

撲滅火災(zāi)中，為防大量用水導(dǎo)致船舶喪失穩(wěn)性發(fā)生傾覆可采取的措施是及時(shí)進(jìn)行排水，減少盲目射水或往壓載艙灌水。

（）就是為達(dá)到預(yù)定滅火目的，對人員，消防裝備器材，固定滅火設(shè)施進(jìn)行科學(xué)編組使之發(fā)揮最好作用的決策。

硫酸等酸類腐蝕品起火后，宜用噴霧水流撲救，也可用霧狀水流撲救。

采取滅火行動時(shí)，沒有“控制”是不行的，沒有“探明火情”是允許的。

在離火較近的可燃物，因熱輻射而著火是屬于（）燃燒。

防火僅僅是船上高級船員和防火安全小組的責(zé)任。