船舶電氣與自動化船舶大管輪電氣與自動化章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

來源：考試資料網(wǎng)

1 可編程序控制器模擬量輸入模塊的一般輸入測量范圍為（）。

2 MAN-B&W-S-MC/MCE主機遙控系統(tǒng)氣路中，在起動操作時開始向主機供油的時刻是（）。

3 船舶柴油機強制制動可以發(fā)生在（）時。

4 MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，如下圖所示，有一氣缸自動潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。

5 在噴嘴擋板機構(gòu)中，當(dāng)擋板的開度達(dá)到噴嘴孔徑（）以上時，背壓不再有明顯變化。

6 在電子調(diào)速器中，未經(jīng)特性補償?shù)恼{(diào)速器輸出特性應(yīng)為（）。

7 在采用液壓調(diào)速器的氣動主機遙控系統(tǒng)中，若工作氣源突然中斷，則調(diào)速器的輸出為（）。

8 在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若測黏計毛細(xì)管中間部分堵塞，則系統(tǒng)故障現(xiàn)象是（）。

9 節(jié)流分壓器的特性是（）。

10 在氣動操縱系統(tǒng)中，輪機人員必須重視氣動控制元件的定期檢查保養(yǎng)工作。建議按以下周期進(jìn)行維護(hù)、檢查和調(diào)校工作。更新密封墊片之類的橡膠制品的周期是（）。