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運(yùn)輸組織學(xué)章節(jié)練習(xí)(2019.06.29)

問(wèn)答題
我國(guó)運(yùn)輸管制的內(nèi)容主要有哪些？
答案：我國(guó)運(yùn)輸管制的內(nèi)容主要有加入和退出管制、費(fèi)率管制、服務(wù)水準(zhǔn)管制、補(bǔ)貼等。
填空題
（），是運(yùn)輸業(yè)區(qū)別于其他產(chǎn)業(yè)的鮮明特點(diǎn)。
答案：運(yùn)輸生產(chǎn)組織和運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程同步進(jìn)行
多項(xiàng)選擇題
現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)按不同的標(biāo)準(zhǔn)可劃分為不同的類型，按服務(wù)性質(zhì)分類可分為（）
A.汽車運(yùn)輸
B.飛機(jī)運(yùn)輸
C.公共運(yùn)輸
D.自用運(yùn)輸
判斷題
在聯(lián)合運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)中，聯(lián)程是核心，銜接與協(xié)作是關(guān)鍵。
答案：正確
問(wèn)答題
交通與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別與聯(lián)系。
答案：區(qū)別
交通：服務(wù)對(duì)象：交通參與者，包括行人、非機(jī)動(dòng)工具、機(jī)動(dòng)工具；服務(wù)載體：交通線路。
運(yùn)輸：服務(wù)對(duì)...
判斷題
運(yùn)輸需求具有一定的波動(dòng)性，而運(yùn)輸能力相對(duì)穩(wěn)定，為了滿足波動(dòng)性貨物需求，可進(jìn)行運(yùn)輸能力的儲(chǔ)備，合運(yùn)輸供給相對(duì)運(yùn)輸需求適度超前發(fā)展。
答案：正確
填空題
公路快運(yùn)系統(tǒng)涉及七個(gè)基本要素，即（）公路設(shè)施（）貨物裝卸分揀設(shè)備及組織（）通信信息和（）
答案：快運(yùn)貨物；站場(chǎng)設(shè)施；運(yùn)輸裝備；運(yùn)輸組織
多項(xiàng)選擇題
按發(fā)送旅客的區(qū)域可將旅客分為（）
A.市內(nèi)乘客
B.城鄉(xiāng)旅客
C.城間旅客
D.國(guó)際旅客
名詞解釋
可能通過(guò)能力
答案：可能通行能力是指一已知公路的組成部分在實(shí)際或預(yù)測(cè)的道路、交通、控制及環(huán)境條件下，該組成部分一條車道或一車道對(duì)上述諸條件有...

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運(yùn)輸組織學(xué)章節(jié)練習(xí)(2019.06.29)

我國(guó)運(yùn)輸管制的內(nèi)容主要有哪些？

（），是運(yùn)輸業(yè)區(qū)別于其他產(chǎn)業(yè)的鮮明特點(diǎn)。

現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)按不同的標(biāo)準(zhǔn)可劃分為不同的類型，按服務(wù)性質(zhì)分類可分為（）

在聯(lián)合運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)中，聯(lián)程是核心，銜接與協(xié)作是關(guān)鍵。

交通與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別與聯(lián)系。

運(yùn)輸需求具有一定的波動(dòng)性，而運(yùn)輸能力相對(duì)穩(wěn)定，為了滿足波動(dòng)性貨物需求，可進(jìn)行運(yùn)輸能力的儲(chǔ)備，合運(yùn)輸供給相對(duì)運(yùn)輸需求適度超前發(fā)展。

公路快運(yùn)系統(tǒng)涉及七個(gè)基本要素，即（）公路設(shè)施（）貨物裝卸分揀設(shè)備及組織（）通信信息和（）

按發(fā)送旅客的區(qū)域可將旅客分為（）

可能通過(guò)能力

運(yùn)輸組織學(xué)章節(jié)練習(xí)(2019.06.29)

我國(guó)運(yùn)輸管制的內(nèi)容主要有哪些？

（），是運(yùn)輸業(yè)區(qū)別于其他產(chǎn)業(yè)的鮮明特點(diǎn)。

現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)按不同的標(biāo)準(zhǔn)可劃分為不同的類型，按服務(wù)性質(zhì)分類可分為（）

在聯(lián)合運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)中，聯(lián)程是核心，銜接與協(xié)作是關(guān)鍵。

交通與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別與聯(lián)系。

運(yùn)輸需求具有一定的波動(dòng)性，而運(yùn)輸能力相對(duì)穩(wěn)定，為了滿足波動(dòng)性貨物需求，可進(jìn)行運(yùn)輸能力的儲(chǔ)備，合運(yùn)輸供給相對(duì)運(yùn)輸需求適度超前發(fā)展。

公路快運(yùn)系統(tǒng)涉及七個(gè)基本要素，即（）公路設(shè)施（）貨物裝卸分揀設(shè)備及組織（）通信信息和（）

按發(fā)送旅客的區(qū)域可將旅客分為（）

可能通過(guò)能力

我國(guó)運(yùn)輸管制的內(nèi)容主要有哪些？

（），是運(yùn)輸業(yè)區(qū)別于其他產(chǎn)業(yè)的鮮明特點(diǎn)。

現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)按不同的標(biāo)準(zhǔn)可劃分為不同的類型，按服務(wù)性質(zhì)分類可分為（）

在聯(lián)合運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)中，聯(lián)程是核心，銜接與協(xié)作是關(guān)鍵。

運(yùn)輸需求具有一定的波動(dòng)性，而運(yùn)輸能力相對(duì)穩(wěn)定，為了滿足波動(dòng)性貨物需求，可進(jìn)行運(yùn)輸能力的儲(chǔ)備，合運(yùn)輸供給相對(duì)運(yùn)輸需求適度超前發(fā)展。

公路快運(yùn)系統(tǒng)涉及七個(gè)基本要素，即（）公路設(shè)施（）貨物裝卸分揀設(shè)備及組織（）通信信息和（）