內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.06.29)

單項(xiàng)選擇題
液力變扭器工作液體循環(huán)圓是（）封閉環(huán)形曲面之間的流道。
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
填空題
分配閥大膜板鞲鞴與小膜板的面積比為2.7比1，緩解彈簧及（）時(shí)按2.5倍計(jì)算。
答案：漏泄損失
填空題
裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，將“QK”置油馬達(dá)位時(shí)，則使用（）。
答案：原勵(lì)磁
單項(xiàng)選擇題
氣環(huán)不具有的作用是（）。
A、密封作用
B、熱傳導(dǎo)
C、布油作用
D、泵油作用
判斷題
貨物列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部二輛車之內(nèi)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
中間站停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)、壓縮機(jī)的工作，并保持機(jī)車制動(dòng)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
利用空氣的流動(dòng)對(duì)氣缸冷卻叫（）。
A、液冷
B、金屬冷
C、水冷
D、風(fēng)冷
單項(xiàng)選擇題
GK1C型內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車的持續(xù)速度調(diào)車工況為（）km/h。
A、5
B、10
C、15
D、78
判斷題
因活塞環(huán)環(huán)口沒有錯(cuò)開、刮油環(huán)裝反或刮油性能差、氣環(huán)磨耗過(guò)限等原因，機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，使柴油機(jī)冒黑煙。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示（）為定位。
A、一個(gè)綠色一個(gè)黃色燈光
B、黃色燈光
C、停車信號(hào)
D、進(jìn)行信號(hào)

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內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.06.29)

液力變扭器工作液體循環(huán)圓是（）封閉環(huán)形曲面之間的流道。

分配閥大膜板鞲鞴與小膜板的面積比為2.7比1，緩解彈簧及（）時(shí)按2.5倍計(jì)算。

裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，將“QK”置油馬達(dá)位時(shí)，則使用（）。

氣環(huán)不具有的作用是（）。

貨物列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部二輛車之內(nèi)。

中間站停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)、壓縮機(jī)的工作，并保持機(jī)車制動(dòng)。

利用空氣的流動(dòng)對(duì)氣缸冷卻叫（）。

GK1C型內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車的持續(xù)速度調(diào)車工況為（）km/h。

因活塞環(huán)環(huán)口沒有錯(cuò)開、刮油環(huán)裝反或刮油性能差、氣環(huán)磨耗過(guò)限等原因，機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，使柴油機(jī)冒黑煙。

自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示（）為定位。

內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.06.29)

液力變扭器工作液體循環(huán)圓是（）封閉環(huán)形曲面之間的流道。

分配閥大膜板鞲鞴與小膜板的面積比為2.7比1，緩解彈簧及（）時(shí)按2.5倍計(jì)算。

裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，將“QK”置油馬達(dá)位時(shí)，則使用（）。

氣環(huán)不具有的作用是（）。

貨物列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部二輛車之內(nèi)。

中間站停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)、壓縮機(jī)的工作，并保持機(jī)車制動(dòng)。

利用空氣的流動(dòng)對(duì)氣缸冷卻叫（）。

GK1C型內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車的持續(xù)速度調(diào)車工況為（）km/h。

因活塞環(huán)環(huán)口沒有錯(cuò)開、刮油環(huán)裝反或刮油性能差、氣環(huán)磨耗過(guò)限等原因，機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，使柴油機(jī)冒黑煙。

自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示（）為定位。

液力變扭器工作液體循環(huán)圓是（）封閉環(huán)形曲面之間的流道。

分配閥大膜板鞲鞴與小膜板的面積比為2.7比1，緩解彈簧及（）時(shí)按2.5倍計(jì)算。

裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，將“QK”置油馬達(dá)位時(shí)，則使用（）。

氣環(huán)不具有的作用是（）。

貨物列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部二輛車之內(nèi)。

中間站停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)、壓縮機(jī)的工作，并保持機(jī)車制動(dòng)。

利用空氣的流動(dòng)對(duì)氣缸冷卻叫（）。

GK1C型內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車的持續(xù)速度調(diào)車工況為（）km/h。

因活塞環(huán)環(huán)口沒有錯(cuò)開、刮油環(huán)裝反或刮油性能差、氣環(huán)磨耗過(guò)限等原因，機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，使柴油機(jī)冒黑煙。

自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示（）為定位。