船舶電氣與自動(dòng)化章節(jié)練習(xí)(2019.07.16)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，（）能將火災(zāi)初期燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量和光輻射等物理量變換成電信號(hào)。

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2 一般三相異步電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)瞬間的轉(zhuǎn)差率（），在空載時(shí)的轉(zhuǎn)差率（），在額定負(fù)載時(shí)的轉(zhuǎn)差率為（）。

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3 在航行期間，同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，一般來(lái)講不必檢測(cè)的條件是：待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的（）。

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4 電力變壓器原邊中的電流（）副邊電流；電流互感器原邊中電流（）副邊電流。

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5 對(duì)PID調(diào)節(jié)器，為切除積分和微分作用成為純比例調(diào)節(jié)器，應(yīng)進(jìn)行的操作是（）。

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6 一種不需要通過(guò)特設(shè)的彈性元件就能將壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的壓力傳感器，在船上常用于測(cè)量柴油機(jī)的氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力，它是（）式壓力傳感器。

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7 一旦主電網(wǎng)失電，應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)在（）內(nèi)，（）起動(dòng)，并（）合閘投入供電。

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8 當(dāng)負(fù)載分別為=0.6（感性）、=0.8（感性）、=0.6（容性）及純阻性四種情況下，同步發(fā)電機(jī)的電壓變化率值（ΔU%＝）最大的是（）。（U_N：滿負(fù)荷的額定電壓；U₀：切除全部負(fù)荷后的空載電壓）

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9 確認(rèn)軸承完好后，將新的潤(rùn)滑脂用手指從軸承的一邊向另一邊擠壓，讓潤(rùn)滑脂擠進(jìn)軸承，并從另一邊擠出一部分，抹去擠出的部分。潤(rùn)滑脂不能加的太多，過(guò)多會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承發(fā)熱等弊端。一般3000r/min的電動(dòng)機(jī)加軸承室空間的（）左右，1500r/min的電機(jī)加（）。

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10 在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的報(bào)警器中，當(dāng)檢測(cè)到5號(hào)缸時(shí)，顯示濃度值為100%，則面板上報(bào)警燈（）。

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