港口與航道工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2019.09.09)

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1 水上水下施工作業(yè)前，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部組織對(duì)施工區(qū)域及船舶水上水下作業(yè)、航行的水上水下及岸邊障礙物等進(jìn)行（）。

2 地形圖測(cè)圖比例尺應(yīng)根據(jù)測(cè)量類(lèi)別、測(cè)區(qū)范圍、任務(wù)來(lái)源和經(jīng)濟(jì)合理性按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行選用。港池疏浚工程測(cè)量的測(cè)圖比例尺為（）。

3 在通航安全水上水下施工作業(yè)的申請(qǐng)中，當(dāng)施工作業(yè)水域涉及兩個(gè)和兩個(gè)以上海事局時(shí)，施工作業(yè)者的申請(qǐng)應(yīng)向()提出

4 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ290第3.1.7條規(guī)定，當(dāng)碼頭前沿底流速較大，地基土有被沖刷的危險(xiǎn)時(shí)，重力式碼頭應(yīng)考慮的措施有()。

5 板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，當(dāng)板塊為連續(xù)設(shè)置時(shí)，稱為()。

6 高樁碼頭樁沉完以后，應(yīng)保證滿足設(shè)計(jì)承載力的要求。一般是控制（）（最后一陣平均每擊下沉量），即“雙控”。

7 地形圖的比例尺，又稱縮尺，是圖上直線長(zhǎng)度與地面上相應(yīng)直線（）之比。

8 在碼頭工程中應(yīng)用土工織物，主要是利用其（）。

9 采用爆破排淤填石法改良地基時(shí)，應(yīng)進(jìn)行爆破效果檢查，可根據(jù)（）與斷面測(cè)量資料按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度，同時(shí)輔以鉆孔探摸法判明拋填體厚度、混合層厚度以及是否有軟弱夾層，也可采用探地雷達(dá)進(jìn)行檢測(cè)。

10 港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類(lèi)的指標(biāo)有（）。