沙鋼職稱行車工考試章節(jié)練習(2019.11.03)

單項選擇題
（）安置在橋架走臺上。
A.起升機構(gòu)
B.小車運行機構(gòu)
C.大車運行機構(gòu)
判斷題
行車的跨度，用L表示，單位為米（m）。
答案：正確
單項選擇題
使用氣焊、氣割動火作業(yè)時，乙炔瓶、氧氣瓶與作業(yè)地點間距不應小于（）。
A.2m
B.5m
C.10m
判斷題
為確保安全，要求起重電動機采用電氣和機械雙重制動，既可減輕機械抱閘的負擔，又可防止因突然斷電而使重物自由下落造成事故。
答案：正確
單項選擇題
哨笛信號中用“二短聲”表示（）。
A.預備、停止
B.上升
C.下降
判斷題
行車工必須經(jīng)正常的樓梯踏步進入駕駛室，正常情況下不準利用檢修或應急通道進入駕駛室，更不準跨越欄桿或在大小車軌道平臺上行走。
答案：正確
判斷題
液壓電磁鐵油液型號、標準選用不當，液力傳動受阻，或因油液內(nèi)雜質(zhì)多而使油路堵塞，造成閘松不開。
答案：正確
多項選擇題
凸輪控制器的作用是控制電動機（）等。
A.制動
B.換向
C.調(diào)速
判斷題
距地面10米以上作業(yè)要有防護欄、檔板或安全網(wǎng)。
答案：錯誤
單項選擇題
裝設超載限制器后，應根據(jù)其性能和精度情況進行調(diào)整或標定，當（）時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。
A.起重量超過90%額定起重量
B.起重量超過95%額定起重量
C.起重量超過額定起重量

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沙鋼職稱行車工考試章節(jié)練習(2019.11.03)

（）安置在橋架走臺上。

行車的跨度，用L表示，單位為米（m）。

使用氣焊、氣割動火作業(yè)時，乙炔瓶、氧氣瓶與作業(yè)地點間距不應小于（）。

為確保安全，要求起重電動機采用電氣和機械雙重制動，既可減輕機械抱閘的負擔，又可防止因突然斷電而使重物自由下落造成事故。

哨笛信號中用“二短聲”表示（）。

行車工必須經(jīng)正常的樓梯踏步進入駕駛室，正常情況下不準利用檢修或應急通道進入駕駛室，更不準跨越欄桿或在大小車軌道平臺上行走。

液壓電磁鐵油液型號、標準選用不當，液力傳動受阻，或因油液內(nèi)雜質(zhì)多而使油路堵塞，造成閘松不開。

凸輪控制器的作用是控制電動機（）等。

距地面10米以上作業(yè)要有防護欄、檔板或安全網(wǎng)。

裝設超載限制器后，應根據(jù)其性能和精度情況進行調(diào)整或標定，當（）時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。

沙鋼職稱行車工考試章節(jié)練習(2019.11.03)

（）安置在橋架走臺上。

行車的跨度，用L表示，單位為米（m）。

使用氣焊、氣割動火作業(yè)時，乙炔瓶、氧氣瓶與作業(yè)地點間距不應小于（）。

為確保安全，要求起重電動機采用電氣和機械雙重制動，既可減輕機械抱閘的負擔，又可防止因突然斷電而使重物自由下落造成事故。

哨笛信號中用“二短聲”表示（）。

行車工必須經(jīng)正常的樓梯踏步進入駕駛室，正常情況下不準利用檢修或應急通道進入駕駛室，更不準跨越欄桿或在大小車軌道平臺上行走。

液壓電磁鐵油液型號、標準選用不當，液力傳動受阻，或因油液內(nèi)雜質(zhì)多而使油路堵塞，造成閘松不開。

凸輪控制器的作用是控制電動機（）等。

距地面10米以上作業(yè)要有防護欄、檔板或安全網(wǎng)。

裝設超載限制器后，應根據(jù)其性能和精度情況進行調(diào)整或標定，當（）時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。

（）安置在橋架走臺上。

行車的跨度，用L表示，單位為米（m）。

使用氣焊、氣割動火作業(yè)時，乙炔瓶、氧氣瓶與作業(yè)地點間距不應小于（）。

為確保安全，要求起重電動機采用電氣和機械雙重制動，既可減輕機械抱閘的負擔，又可防止因突然斷電而使重物自由下落造成事故。

哨笛信號中用“二短聲”表示（）。

行車工必須經(jīng)正常的樓梯踏步進入駕駛室，正常情況下不準利用檢修或應急通道進入駕駛室，更不準跨越欄桿或在大小車軌道平臺上行走。

液壓電磁鐵油液型號、標準選用不當，液力傳動受阻，或因油液內(nèi)雜質(zhì)多而使油路堵塞，造成閘松不開。

凸輪控制器的作用是控制電動機（）等。

距地面10米以上作業(yè)要有防護欄、檔板或安全網(wǎng)。

裝設超載限制器后，應根據(jù)其性能和精度情況進行調(diào)整或標定，當（）時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。