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章節(jié)練習
電力機車司機考試章節(jié)練習(2019.11.08)
來源：考試資料網(wǎng)
1
臨時需側(cè)向經(jīng)過9號道岔接發(fā)旅客列車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許，并預(yù)告司機。如來不及預(yù)告，應(yīng)使列車在進站信號機（）停車后，再開放信號機，接入站內(nèi)。
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2.問答題
重載列車制動裝置必須具有哪些特點？
參考答案：
（1）要有很高的制動波速和較高的緩解波速。為此必須加強和改進每輛車的局部減壓性能，增設(shè)局部增壓性能，以改善制動管充用風的...
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3
在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有人員和所攜帶的導線與（）電力機車的高壓帶電部分，必須保持2米以上的距離。
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4
在調(diào)車狀態(tài)下，機車停車后，當制動缸壓力達到（）kPa，就取消LKJ管壓防溜控制.
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5.問答題
簡述SS7E型電力機車I端換向手柄由“前”轉(zhuǎn)到“制”位時兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換電路。
參考答案：
將I端換向手柄由“前”轉(zhuǎn)到“制”位，405、406線得電 ，通過LCU經(jīng)KL10常開聯(lián)鎖 ，使向后電空閥YV7、YV8得...
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6.問答題
什么是滯后誤差？
參考答案：
機車越過地面信號機時距離顯示仍有余值，經(jīng)過一段距離后才顯示0。這種零顯示出現(xiàn)在信號機位置之后的過機誤差稱為滯后誤差。
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7
SS8型電力機車換向手柄置向后牽引位（Ⅰ端）下列那一組線有電（）。
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8
制動通風系統(tǒng)中空氣走向如下：車底吸入—（）—過度風道—制動電阻柜—車頂通風罩—（）。
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9
HXD3D型電力機車這些自動開關(guān)用于對應(yīng)輔助電動機的過載短路保護和相應(yīng)的邏輯控制，當自動開關(guān)斷開后，其主觸點斷開對應(yīng)輔助電動機的供電電路，同時（）將故障信息送入機車控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)進行故障應(yīng)急處理和故障顯示。
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10.判斷題
曲線掛車須提前檢查鉤位，調(diào)整時不準探身兩車鉤之間，禁止雙足進入道心。
參考答案：
正確
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