城市軌道交通行車(chē)值班員（信號(hào)）章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

單項(xiàng)選擇題
緊急停車(chē)按鈕通常安裝在站臺(tái)周?chē)膮^(qū)域和（），這些區(qū)域應(yīng)在軌道數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行定義。
A.車(chē)站控制室
B.站廳層
C.信號(hào)設(shè)備室
D.信號(hào)值班室
單項(xiàng)選擇題
聯(lián)鎖B機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，此時(shí)處于勵(lì)磁吸起的繼電器是（）。
A.ASWR
B.BSWR
C.ISWR
D.AFR
單項(xiàng)選擇題
調(diào)車(chē)信號(hào)輔助組合DXF主要用于（）。
A.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
B.盡頭型調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
C.單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)及變通按鈕
D.差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
單項(xiàng)選擇題
列車(chē)駕駛員的排班表是根據(jù)（）編制而成的。
A.列車(chē)時(shí)刻表
B.列車(chē)運(yùn)行圖
C.列車(chē)派車(chē)單
D.行車(chē)記錄單
單項(xiàng)選擇題
級(jí)別和模式之間的相互依存關(guān)系下列說(shuō)法錯(cuò)誤（）。
A.在CTC級(jí)別下只能用AM模式運(yùn)行
B.在IXLC級(jí)別下只能用RM模式運(yùn)行
C.在ITC級(jí)別下可以用RM和SM模式運(yùn)行
D.在CTC級(jí)別下可以用SM和AM模式運(yùn)行
單項(xiàng)選擇題
某電阻兩端接3V電壓時(shí)，流過(guò)的電流是0．1A，則它的電阻是（）Ω。
A.33
B.35
C.20
D.30
單項(xiàng)選擇題
6502電氣集中，（）是用來(lái)區(qū)分黃與雙黃顯示的。
A.ZXJ
B.TXJ
C.DXJ
D.LXJ
單項(xiàng)選擇題
ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙，在鎖閉時(shí)為（）。
A.0.3mm～1.7mm
B.0.5mm～1.7mm
C.0.3mm～2mm
D.1mm～3mm
單項(xiàng)選擇題
以下操作系統(tǒng)中，不是網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的是（）。
A.MS-DOS
B.Windows2000
C.WindowsNT
D.WindowsXP
單項(xiàng)選擇題
下列（）是列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)？
A.CTC
B.ATS
C.ATP
D.ATO

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城市軌道交通行車(chē)值班員（信號(hào)）章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

緊急停車(chē)按鈕通常安裝在站臺(tái)周?chē)膮^(qū)域和（），這些區(qū)域應(yīng)在軌道數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行定義。

聯(lián)鎖B機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，此時(shí)處于勵(lì)磁吸起的繼電器是（）。

調(diào)車(chē)信號(hào)輔助組合DXF主要用于（）。

列車(chē)駕駛員的排班表是根據(jù)（）編制而成的。

級(jí)別和模式之間的相互依存關(guān)系下列說(shuō)法錯(cuò)誤（）。

某電阻兩端接3V電壓時(shí)，流過(guò)的電流是0．1A，則它的電阻是（）Ω。

6502電氣集中，（）是用來(lái)區(qū)分黃與雙黃顯示的。

ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙，在鎖閉時(shí)為（）。

以下操作系統(tǒng)中，不是網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的是（）。

下列（）是列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)？

城市軌道交通行車(chē)值班員（信號(hào)）章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

緊急停車(chē)按鈕通常安裝在站臺(tái)周?chē)膮^(qū)域和（），這些區(qū)域應(yīng)在軌道數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行定義。

聯(lián)鎖B機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，此時(shí)處于勵(lì)磁吸起的繼電器是（）。

調(diào)車(chē)信號(hào)輔助組合DXF主要用于（）。

列車(chē)駕駛員的排班表是根據(jù)（）編制而成的。

級(jí)別和模式之間的相互依存關(guān)系下列說(shuō)法錯(cuò)誤（）。

某電阻兩端接3V電壓時(shí)，流過(guò)的電流是0．1A，則它的電阻是（）Ω。

6502電氣集中，（）是用來(lái)區(qū)分黃與雙黃顯示的。

ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙，在鎖閉時(shí)為（）。

以下操作系統(tǒng)中，不是網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的是（）。

下列（）是列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)？

緊急停車(chē)按鈕通常安裝在站臺(tái)周?chē)膮^(qū)域和（），這些區(qū)域應(yīng)在軌道數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行定義。

聯(lián)鎖B機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，此時(shí)處于勵(lì)磁吸起的繼電器是（）。

調(diào)車(chē)信號(hào)輔助組合DXF主要用于（）。

列車(chē)駕駛員的排班表是根據(jù)（）編制而成的。

級(jí)別和模式之間的相互依存關(guān)系下列說(shuō)法錯(cuò)誤（）。

某電阻兩端接3V電壓時(shí)，流過(guò)的電流是0．1A，則它的電阻是（）Ω。

6502電氣集中，（）是用來(lái)區(qū)分黃與雙黃顯示的。

ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙，在鎖閉時(shí)為（）。

以下操作系統(tǒng)中，不是網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的是（）。

下列（）是列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)？