初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)初級(jí)民航運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 運(yùn)輸市場(chǎng)上不同運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)，不僅表現(xiàn)在（）上的競(jìng)爭(zhēng)，更表現(xiàn)在營(yíng)銷策略上的競(jìng)爭(zhēng)。

2 我國(guó)目前計(jì)算()的方法與國(guó)際上通常采用的方法有所不同，按國(guó)際民航規(guī)定，應(yīng)采用飛機(jī)的輪檔小時(shí)。

3 旅費(fèi)證的各聯(lián)中，()會(huì)有一、二、三和四聯(lián)的四種形式。

4 旅客于5月26日上午來(lái)售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開(kāi)客票，補(bǔ)開(kāi)客票時(shí)應(yīng)（）。

5 某架飛機(jī)的平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為7.555米，重心在該弦上的投影點(diǎn)距離機(jī)翼后緣5.184米，則重心為()MAC。

6 在中國(guó)CRS系統(tǒng)中，Q處理中的“Q”是指()。

7 在離港系統(tǒng)中，PD指令可以用于（）。

8 北京至舊金山之間在LATA區(qū)域的()。

9 持嬰兒客票的旅客在航班離站時(shí)間24小時(shí)內(nèi)，2小時(shí)前要求退票則()。

10 由于多種因素的綜合作用，預(yù)測(cè)結(jié)果具有不確定性，國(guó)此必須采用多種方法對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果從準(zhǔn)確性、可靠性、（）三個(gè)方面進(jìn)行全面的分析論證。