汽車修理工(高級技師)章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

填空題
發(fā)動機(jī)的試驗(yàn)內(nèi)容主要是測試發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，即功率和（）指標(biāo)。
答案：油耗
單項(xiàng)選擇題
甲技師說：一般多片濕式離合器中的鋼片和摩擦片足交錯(cuò)排列的。乙技師說：有些離合器在相鄰兩個(gè)摩擦片之間有兩片鋼片是為了保證在改型時(shí)靈活性，并非漏裝了摩擦片。你認(rèn)為（）。
A.甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
單項(xiàng)選擇題
最佳點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制是在開環(huán)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)（）進(jìn)行反饋控制。
A.曲軸位置傳感器
B.氧傳感器
C.爆震傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
單項(xiàng)選擇題
SRS系統(tǒng)中一般采用雙電源，當(dāng)常用電源受到切斷時(shí)，其邏輯備用電源應(yīng)能在（）秒內(nèi)正常供電給系統(tǒng)。
A.3
B.6
C.9
D.12
判斷題
當(dāng)空氣流量計(jì)發(fā)生故障時(shí)，節(jié)氣門位置傳感器可代替空氣流量計(jì)向發(fā)動機(jī)ECU提供空氣流量信號。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
綜合運(yùn)用先進(jìn)的信息通訊、網(wǎng)絡(luò)、自動控制交通工程等技術(shù)為改善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行情況，提高運(yùn)輸效率和安全性，減少交通事故，降低環(huán)境污染，從而建立起來的智能化、安全便捷、高效、舒適環(huán)保的綜合運(yùn)輸體系稱為（）。
A.智能工作系統(tǒng)
B.智能運(yùn)輸系統(tǒng)
C.綜合運(yùn)輸系統(tǒng)
D.智能化體系
判斷題
蒸發(fā)器表面大量結(jié)霜可造成制冷系統(tǒng)冷風(fēng)風(fēng)量過大，制冷過度。
答案：錯(cuò)誤
問答題
列出三種常用的汽車發(fā)動機(jī)電腦故障碼的清除方法。
答案：
1.切斷ECU備用電源熔絲20s以上。
2.拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線20s以上。
3.利用解碼器清除故障碼。
判斷題
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，隨著負(fù)荷的增大，機(jī)械效率提高。
答案：錯(cuò)誤
問答題
簡答發(fā)動機(jī)總成大修的送修標(biāo)志。
答案：（1）汽缸磨損。當(dāng)量缸時(shí)，汽缸圓度達(dá)到0.05~0.063mm（汽油機(jī)0.05mm，柴油機(jī)0.063mm），或汽缸圓柱度...

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汽車修理工(高級技師)章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

發(fā)動機(jī)的試驗(yàn)內(nèi)容主要是測試發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，即功率和（）指標(biāo)。

甲技師說：一般多片濕式離合器中的鋼片和摩擦片足交錯(cuò)排列的。乙技師說：有些離合器在相鄰兩個(gè)摩擦片之間有兩片鋼片是為了保證在改型時(shí)靈活性，并非漏裝了摩擦片。你認(rèn)為（）。

最佳點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制是在開環(huán)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)（）進(jìn)行反饋控制。

SRS系統(tǒng)中一般采用雙電源，當(dāng)常用電源受到切斷時(shí)，其邏輯備用電源應(yīng)能在（）秒內(nèi)正常供電給系統(tǒng)。

當(dāng)空氣流量計(jì)發(fā)生故障時(shí)，節(jié)氣門位置傳感器可代替空氣流量計(jì)向發(fā)動機(jī)ECU提供空氣流量信號。

蒸發(fā)器表面大量結(jié)霜可造成制冷系統(tǒng)冷風(fēng)風(fēng)量過大，制冷過度。

列出三種常用的汽車發(fā)動機(jī)電腦故障碼的清除方法。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，隨著負(fù)荷的增大，機(jī)械效率提高。

簡答發(fā)動機(jī)總成大修的送修標(biāo)志。

汽車修理工(高級技師)章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

發(fā)動機(jī)的試驗(yàn)內(nèi)容主要是測試發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，即功率和（）指標(biāo)。

甲技師說：一般多片濕式離合器中的鋼片和摩擦片足交錯(cuò)排列的。乙技師說：有些離合器在相鄰兩個(gè)摩擦片之間有兩片鋼片是為了保證在改型時(shí)靈活性，并非漏裝了摩擦片。你認(rèn)為（）。

最佳點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制是在開環(huán)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)（）進(jìn)行反饋控制。

SRS系統(tǒng)中一般采用雙電源，當(dāng)常用電源受到切斷時(shí)，其邏輯備用電源應(yīng)能在（）秒內(nèi)正常供電給系統(tǒng)。

當(dāng)空氣流量計(jì)發(fā)生故障時(shí)，節(jié)氣門位置傳感器可代替空氣流量計(jì)向發(fā)動機(jī)ECU提供空氣流量信號。

蒸發(fā)器表面大量結(jié)霜可造成制冷系統(tǒng)冷風(fēng)風(fēng)量過大，制冷過度。

列出三種常用的汽車發(fā)動機(jī)電腦故障碼的清除方法。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，隨著負(fù)荷的增大，機(jī)械效率提高。

簡答發(fā)動機(jī)總成大修的送修標(biāo)志。

發(fā)動機(jī)的試驗(yàn)內(nèi)容主要是測試發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，即功率和（）指標(biāo)。

甲技師說：一般多片濕式離合器中的鋼片和摩擦片足交錯(cuò)排列的。乙技師說：有些離合器在相鄰兩個(gè)摩擦片之間有兩片鋼片是為了保證在改型時(shí)靈活性，并非漏裝了摩擦片。你認(rèn)為（）。

SRS系統(tǒng)中一般采用雙電源，當(dāng)常用電源受到切斷時(shí)，其邏輯備用電源應(yīng)能在（）秒內(nèi)正常供電給系統(tǒng)。

當(dāng)空氣流量計(jì)發(fā)生故障時(shí)，節(jié)氣門位置傳感器可代替空氣流量計(jì)向發(fā)動機(jī)ECU提供空氣流量信號。

蒸發(fā)器表面大量結(jié)霜可造成制冷系統(tǒng)冷風(fēng)風(fēng)量過大，制冷過度。

列出三種常用的汽車發(fā)動機(jī)電腦故障碼的清除方法。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，隨著負(fù)荷的增大，機(jī)械效率提高。

簡答發(fā)動機(jī)總成大修的送修標(biāo)志。