在下圖中，拉刀切削加工屬于分塊式拉削的是圖（）。
A.A
B.B
C.C
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A.鉆－鉸－精鉸
B.鉆－擴(kuò)－粗鉸－精鉸
C.鉆－擴(kuò)－鉸
D.鉆－擴(kuò)－機(jī)鉸－手鉸
如下圖中結(jié)構(gòu)工藝性好的是（）圖。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.淬火燒傷
B.回火燒傷
C.退火燒傷示
在兩頂尖間及一端用卡盤夾持，另一端用尾座頂尖定位支承車外圓。當(dāng)載荷FY施加在梁正中間時(shí)，產(chǎn)生的最大彈性位移為
，這時(shí)加工后的中間直徑將比兩端（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
如下圖所示，車削細(xì)長(zhǎng)軸的方法屬于（）。
A.直接減少誤差法
B.控制誤差法
C.誤差補(bǔ)償法
D.誤差轉(zhuǎn)移法
最新試題
車不通孔時(shí)，要求切屑呈螺旋狀斷屑，而不要形成帶狀切屑。
計(jì)算機(jī)的主機(jī)只包括中央處理器、內(nèi)存。
修磨麻花鉆的棱邊，主要是為了磨出后角，以減小棱邊與孔壁的摩擦。
計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)系統(tǒng)一般指主存儲(chǔ)器和輔助存儲(chǔ)器。
控制器的主要特點(diǎn)是采用存儲(chǔ)程序控制方式。
修磨麻花鉆的前刀面，主要是為了增大前角。
不通孔車孔的主偏角應(yīng)小于90°。
剪切或復(fù)制的信息有兩類：文本、圖形。
解決車孔時(shí)的刀桿剛性問(wèn)題，主要是盡量增加刀桿截面積。
車床中滑板刻度盤每轉(zhuǎn)過(guò)一格，中滑板移動(dòng)0.05mm，有一工件試切后尺寸比圖樣小0.2mm，這時(shí)應(yīng)將中滑板向相反方向轉(zhuǎn)過(guò)2格，就能將工件車到圖樣要求。