A.防止延遲
B.防止誤動作
C.阻擋紅外線
D.冷卻
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A.電源或氣源的波動
B.給定值的變動
C.控制對象負荷的變化
D.調(diào)節(jié)器參數(shù)整定不合格
在DGU8800e 數(shù)字調(diào)速單元的模擬實驗區(qū)，設(shè)置了模擬輸入信號，共有（）。
①模擬車令CMD
②模擬轉(zhuǎn)速RPM
③模擬螺距PITCH
④模擬掃氣壓力SCAV
⑤校驗CAL
A.①②③④
B.②③④
C.①②③④⑤
D.①③⑤
A.3.3KV
B.220V
C.110KV
D.450V
A.故障已被越控
B.數(shù)據(jù)采集回路故障
C.故障可以越控
D.故障還沒有復(fù)位
A.易損壞原動機
B.可能造成正在并聯(lián)運行的另一臺發(fā)電機過載
C.可能造成正在并聯(lián)運行的另一臺發(fā)電機也逆功
D.可能造成全船供電中斷
最新試題
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中，勵磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
抽煙式自動火災(zāi)報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
在集控室的操縱臺上，一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點進入（）狀態(tài)。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。