你可能感興趣的試題

判斷題
一般情況下我們總是習慣將面積較少的面看成“圖”，而把面積較大的面看成“底”。
答案：正確
多項選擇題
濱水區(qū)城市設(shè)計的相關(guān)要素包括（）。
A.位置與功能
B.交通組織
C.建筑景觀
D.生態(tài)設(shè)計
判斷題
根據(jù)毗鄰水體的不同可以分為濱海、濱江、濱河、濱湖等區(qū)域。
答案：正確
填空題
綜合體的交通系統(tǒng)包括：（）、（）以及（）三個部分。
答案：人流系統(tǒng)；車行系統(tǒng)；停車
判斷題
城市綜合體是把城市功能與城市發(fā)展之間的內(nèi)在邏輯通過城市建筑與城市空間有機結(jié)合的一種城市實體。
答案：正確
多項選擇題
城市建筑綜合體的交通系統(tǒng)組織包括（）。
A.人流組織
B.車行組織
C.停車
D.地鐵站點
多項選擇題
交通廣場的作用有（）。
A.交通
B.集散
C.聯(lián)系、過度
D.停車
填空題
當D/H < 1時，空間具有一定的（）；當D/H =1~3時，空間存在（）；當D/H >3時，空間幾乎（）。
答案：封閉感；圍合感；不存在圍合感
單項選擇題
城市設(shè)計最廣泛的人工要素是（）。
A.城市綠地
B.建筑
C.城市廣場
D.城市道路
判斷題
歷史環(huán)境保護與更新可以看作是帶有歷史保護目的的城市設(shè)計，而城市設(shè)計也可看作是歷史環(huán)境保護與更新的具體工作操作方式。
答案：正確

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城市空間中空間比實體更重要。

你可能感興趣的試題

一般情況下我們總是習慣將面積較少的面看成“圖”，而把面積較大的面看成“底”。

濱水區(qū)城市設(shè)計的相關(guān)要素包括（）。

根據(jù)毗鄰水體的不同可以分為濱海、濱江、濱河、濱湖等區(qū)域。

綜合體的交通系統(tǒng)包括：（）、（）以及（）三個部分。

城市綜合體是把城市功能與城市發(fā)展之間的內(nèi)在邏輯通過城市建筑與城市空間有機結(jié)合的一種城市實體。

城市建筑綜合體的交通系統(tǒng)組織包括（）。

交通廣場的作用有（）。

當D/H < 1時，空間具有一定的（）；當D/H =1~3時，空間存在（）；當D/H >3時，空間幾乎（）。

城市設(shè)計最廣泛的人工要素是（）。

歷史環(huán)境保護與更新可以看作是帶有歷史保護目的的城市設(shè)計，而城市設(shè)計也可看作是歷史環(huán)境保護與更新的具體工作操作方式。

城市空間中空間比實體更重要。

你可能感興趣的試題

一般情況下我們總是習慣將面積較少的面看成“圖”，而把面積較大的面看成“底”。

濱水區(qū)城市設(shè)計的相關(guān)要素包括（）。

根據(jù)毗鄰水體的不同可以分為濱海、濱江、濱河、濱湖等區(qū)域。

綜合體的交通系統(tǒng)包括：（）、（）以及（）三個部分。

城市綜合體是把城市功能與城市發(fā)展之間的內(nèi)在邏輯通過城市建筑與城市空間有機結(jié)合的一種城市實體。

城市建筑綜合體的交通系統(tǒng)組織包括（）。

交通廣場的作用有（）。

當D/H < 1時，空間具有一定的（）；當D/H =1~3時，空間存在（）；當D/H >3時，空間幾乎（）。

城市設(shè)計最廣泛的人工要素是（）。

歷史環(huán)境保護與更新可以看作是帶有歷史保護目的的城市設(shè)計，而城市設(shè)計也可看作是歷史環(huán)境保護與更新的具體工作操作方式。

城市空間中空間比實體更重要。

一般情況下我們總是習慣將面積較少的面看成“圖”，而把面積較大的面看成“底”。

濱水區(qū)城市設(shè)計的相關(guān)要素包括（）。

根據(jù)毗鄰水體的不同可以分為濱海、濱江、濱河、濱湖等區(qū)域。

綜合體的交通系統(tǒng)包括：（）、（）以及（）三個部分。

城市綜合體是把城市功能與城市發(fā)展之間的內(nèi)在邏輯通過城市建筑與城市空間有機結(jié)合的一種城市實體。

交通廣場的作用有（）。

當D/H < 1時，空間具有一定的（）；當D/H =1~3時，空間存在（）；當D/H >3時，空間幾乎（）。

城市設(shè)計最廣泛的人工要素是（）。

歷史環(huán)境保護與更新可以看作是帶有歷史保護目的的城市設(shè)計，而城市設(shè)計也可看作是歷史環(huán)境保護與更新的具體工作操作方式。