多項選擇題通勤者整個往返行程分為()
A.匯集階段
B.長途行車階段
C.換乘階段
D.分流階段
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1.多項選擇題私人公司低成本的原因有()
A.工資低
B.工作制度靈活
C.低密度地區(qū)使用小公共汽車
D.高密度地區(qū)使用小公共汽車
2.多項選擇題公共交通存在的問題有()
A.乘客量下降
B.生產(chǎn)率下降
C.赤字增長
D.赤字降低
3.單項選擇題通勤者選擇的是交通總成本()的交通方式
A.最合理
B.最高
C.最低
D.時間成本等于貨幣成本
4.單項選擇題擁有一百萬以上工人的大城市地區(qū)選用公交的工人比率與()有關
A.城市規(guī)模
B.經(jīng)濟發(fā)達程度
C.城市人口
D.其他因素
5.單項選擇題輕軌的資金成本不包括()
A.機車成本
B.軌道成本
C.動力輸送系統(tǒng)成本
D.污染成本
最新試題
城市在提供某些公共服務事業(yè)之前,需要有一個最低限度的人口規(guī)模,這種現(xiàn)象是()
題型:單項選擇題
知識和信息從行業(yè)內(nèi)部擴展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟性是()
題型:單項選擇題
原來屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點城市變?yōu)楠毩⒌某鞘袑儆诔鞘腥丝诘模ǎ?/p>
題型:單項選擇題
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題型:單項選擇題
城市內(nèi)部級差地租的形成不涉及到()
題型:單項選擇題
下面屬于原材料導向型產(chǎn)業(yè)的是()
題型:單項選擇題
交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于()
題型:單項選擇題
下列增加級差地租的舉措是()
題型:單項選擇題
城市中滿足城市外部市場需求的產(chǎn)業(yè)是()
題型:單項選擇題
城市規(guī)模效益的基本機制不包括()
題型:單項選擇題