A.資本效率
B.規(guī)模報(bào)酬遞增
C.規(guī)模收益
D.規(guī)模報(bào)酬遞減
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A.城市資源
B.城市自然環(huán)境
C.城市基礎(chǔ)設(shè)施
D.城市公共服務(wù)水平
A.粗放型增長(zhǎng)
B.集約型增長(zhǎng)
C.外延型增長(zhǎng)
D.低層次增長(zhǎng)
A.知識(shí)積累
B.技術(shù)創(chuàng)新
C.人力資本增加
D.要素投入
A.聚集經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率
B.綜合結(jié)構(gòu)效益指數(shù)
C.資本投入產(chǎn)出率
D.能源有效利用率
A.大城市的人均產(chǎn)出等于小城市
B.城市的人均產(chǎn)出和城市規(guī)模之間沒(méi)有顯著關(guān)聯(lián)
C.大城市的人均產(chǎn)出超過(guò)小城市
D.大城市的人均產(chǎn)出低于小城市
最新試題
知識(shí)和信息從行業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)性是()
反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是()
城市規(guī)模對(duì)城市成本的影響表現(xiàn)為()
最終需求型制造業(yè)產(chǎn)品()
城市化的主要推動(dòng)力是城市人口增長(zhǎng)機(jī)制中的機(jī)械增長(zhǎng)和()
行業(yè)層面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)被稱(chēng)之為()
城市內(nèi)部級(jí)差地租的形成不涉及到()
汽車(chē)駕駛員選擇出行考慮的成本是()
原來(lái)屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點(diǎn)城市變?yōu)楠?dú)立的城市屬于城市人口的()
城市中滿(mǎn)足城市內(nèi)部市場(chǎng)需求的產(chǎn)業(yè)是()