A.在原車軸無損傷的情況下,可重新選配其他車輪進行壓裝,原車輪經(jīng)重新加工輪轂孔后方可使用。
B.在原車軸、車輪無損傷的情況下,可重新選配其他新加工合格車輪、車軸進行壓裝。
C.在原車輪無損傷的情況下,可重新選配其他車軸進行壓裝,原車軸經(jīng)重新加工后方可使用。
D.以上都不對。
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A.ΦGB/T14976-21X2.2
B.GB/T14976-Φ21X2.2
C.GB/T14976-21X2.2
D.Φ21X2.2-GB/T14976
A.預(yù)處理
B.校平
C.調(diào)直
D.斷料
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.500-600
B.600-650
C.650-700
D.700-800
A.分段磨削
B.以車代磨
C.成型磨削
D.其他加工工藝
最新試題
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用()。
轉(zhuǎn)K6側(cè)架磨耗板螺栓組成后沉頭部分須低于磨耗板表面(包括折頭折斷后剩余部分)()以上,折頭折斷后剩余部分磨平整。
組合式制動梁采用()滑塊磨耗套。
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架最高運行速度為()。
轉(zhuǎn)K6的構(gòu)架組裝后應(yīng)進行正位檢測,主要測量并計算構(gòu)架的()差。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架在結(jié)構(gòu)上屬于()。
轉(zhuǎn)K6側(cè)架兩側(cè)“L1”尺寸之差()。
裝用JC型彈性旁承的轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架旁承間隙為()。
轉(zhuǎn)K6墊圈與側(cè)架立柱背面間隙()角范圍內(nèi),0.4mm塞尺不得插入。
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架旁承中心距為()。