A.適用于混合動力車型
B.制動期間,切換制動系統(tǒng)產(chǎn)生的制動力矩和電機(jī)能量回收產(chǎn)生的制動力矩的之間的比例,但保持總制動力矩不變
C.可以延長制動片的使用壽命
D.對制動系統(tǒng)進(jìn)行排氣的方法與傳統(tǒng)車型的一樣
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A.方向盤轉(zhuǎn)角傳感器
B.車輪輪速傳感器
C.橫擺率傳感器/橫向加速度傳感器
D.VSA壓力傳感器
A.汽車緩慢行駛時(shí),車身有劇烈晃動
B.汽車行駛時(shí)急剎車時(shí),車身有劇烈晃動
C.懸掛支承的上方將車身快速地向下壓,然后將其松開,車輛上下震蕩3次左右停下
D.懸掛支承的上方將車身快速地向下壓,然后將其松開,車輛上下震蕩多次后仍然晃動
A.壓縮機(jī)
B.冷凝器
C.膨脹閥
D.蒸發(fā)器
A.駕駛支持系統(tǒng)可以減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)
B.駕駛支持系統(tǒng)具有安全輔助功能
C.駕駛支持系統(tǒng)具有信息通知和提醒功能
D.駕駛支持系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)初級的自動駕駛功能可以釋放駕駛員的雙手和雙腳
A.使用毫米波雷達(dá)和多功能攝像頭檢測前方車輛
B.需要按下巡航開關(guān)以啟用功能
C.跟隨前車停車后,若前車重新啟動行駛本車輛也會自動啟動重新跟隨
D.跟車距離可以設(shè)定
最新試題
發(fā)動機(jī)在燃燒過程中,氣缸與燃燒室內(nèi)的氣體溫度可高1800~2000℃。
為防止共振的發(fā)生,有些發(fā)動機(jī)采用變螺距氣門彈簧、雙氣門彈簧或錐形氣門彈簧等。
熱態(tài)時(shí)由于運(yùn)動件受熱膨脹,容易引起氣門關(guān)閉不嚴(yán),使發(fā)動機(jī)在壓縮和做功行程漏氣,導(dǎo)致功率下降。
外嚙合齒輪式機(jī)油泵具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、工作可靠、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
燃油分配管上裝有(),對燃油壓力進(jìn)行調(diào)整。
燃油泵按其安裝位置分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種。
按凸輪軸數(shù)目的多少,可分為單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸兩種。
節(jié)氣門體上還有與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)相連接的水道,防止節(jié)氣門冬天掛霜。
如在發(fā)動機(jī)上拆除節(jié)溫器,則冷卻液循環(huán)路徑是()
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵外轉(zhuǎn)子的凹齒數(shù)比內(nèi)轉(zhuǎn)子的凸齒數(shù)(),轉(zhuǎn)子的外廓形狀曲線為次()。