A.由于不能執(zhí)行效正點(diǎn)火提前控制的爆震校正，因此將會(huì)發(fā)生爆震。
B.由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)不能實(shí)行噴油校正的暖機(jī)加濃，因此發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性將變差。
C.因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)ECU不能判斷怠速狀態(tài)，因此將會(huì)發(fā)生怠速不穩(wěn)。
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A.CO
B.HC
C.NOx
A.低速低負(fù)荷
B.低速高負(fù)荷
C.高速低負(fù)荷
A.拖拉機(jī)
B.起重起
C.工程機(jī)械
D.普通汽車(chē)
A.噴射壓力
B.噴射流量
C.自行著火
D.壓力波動(dòng)
A.均勻噴射
B.高壓噴射
C.先緩后急
最新試題
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）
對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測(cè)儀的使用，下列哪一條不正確（）
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37：1，二檔傳動(dòng)比為1.45：1，則倒檔傳動(dòng)比為（）
下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一個(gè)是正確的？（）
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀(guān)察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類(lèi)別是（），配合公差是（）
蓄電池電壓正常，但起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是（）
時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。
關(guān)于燃油控制下列說(shuō)法正確的是（）
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）