在建設(shè)工程專項施工方案審批環(huán)節(jié)，需要簽字、蓋章的有（）。

以下屬于施工方案內(nèi)容的是（）。

根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。

為了應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，實現(xiàn)對工程項目成本的估算、控制和優(yōu)化，需要進行的工作是（）。

根據(jù)《建設(shè)項目工程總承包管理規(guī)范》，設(shè)計執(zhí)行計劃宜包括的內(nèi)容有（）。

承包人采取的風(fēng)險應(yīng)對措施中，屬于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的有（）。

根據(jù)《質(zhì)量管理體系要求》，下列質(zhì)量管理活動中，屬于顧客導(dǎo)向過程的是（）。

工程網(wǎng)絡(luò)計劃工期優(yōu)化過程中，為達到縮短工期的目的，應(yīng)選擇（）的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時間。

建設(shè)單位的建設(shè)工程項目質(zhì)量控制責(zé)任和義務(wù)包括（）。

采用PDCA循環(huán)法進行施工成本管理績效考核的不足有（）。