A.任一岸站
B.網絡協(xié)調站
C.網絡協(xié)調站指定的岸站
D.操作員選擇的岸站
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A.四位
B.五位
C.七位
D.九位
A.第一類C船站
B.第二類C船站
C.第三類C船站
D.GMDSS要求的C站
A.BDE與EME
B.EME與IME
C.DCE與DTE
D.ADE與BDE
A.SES
B.CES
C.NCS
D.OCC
A.DCE與DTE
B.EME與IME
C.BDE與EME
D.ADE與BDE
最新試題
FB系統(tǒng)的ISDN數據通信業(yè)務具有()的特點。
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調,有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現的,它共有()位。
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。