供應(yīng)商通過(guò)一輛貨車直接向多個(gè)零售店供貨，或者用一輛車從多個(gè)供應(yīng)商那里裝載運(yùn)送到一家零售店取得貨物的運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）

（）網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需中間倉(cāng)庫(kù)，簡(jiǎn)單協(xié)作。

實(shí)現(xiàn)流通加工合理化不需要考慮的因素是（）

完美訂單服務(wù)是企業(yè)提供給客戶的最高的物流服務(wù)，其中不包括（）

甲公司承包某玻璃廠產(chǎn)成品的包裝、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。為降低成本，甲公司簡(jiǎn)化了包裝，致使玻制品在運(yùn)輸過(guò)程中大量破損，甲公司的收益沒(méi)增加反而降低。由此可見(jiàn)（）

可按配送需要儲(chǔ)存各種商品，儲(chǔ)存量較大，配送品種多，配送數(shù)量大的配送是（）

貨格尺寸取決于給定的貨物單元尺寸和其四周需留出的空隙大小。（）

既要考慮車輛的載重量，又要考慮車輛的容積，還要考慮貨物的安全的前提下，降低配送成本是配送計(jì)劃與方式確定中的（）

下列選項(xiàng)中關(guān)于物流系統(tǒng)的主要特性說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

及時(shí)供貨倉(cāng)庫(kù)、利用專業(yè)公司在配送前進(jìn)行分類、混裝以及排序的工作屬于（）