A.分散運(yùn)輸
B.定制化運(yùn)輸
C.第三方運(yùn)輸
D.直接運(yùn)輸
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A.物流系統(tǒng)是一個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)”
B.物流系統(tǒng)是一個(gè)具有層次結(jié)構(gòu)的可分的系統(tǒng)量
C.物流系統(tǒng)是一個(gè)跨地域、跨時(shí)域的大系統(tǒng)
D.物流系統(tǒng)具有效益悖反性
A.供應(yīng)力
B.附加值
C.作業(yè)績(jī)效
D.可靠度
A.注重顧客的附加值服務(wù)
B.注重促銷(xiāo)的附加值服務(wù)
C.注重制造的附加值服務(wù)
D.注重時(shí)間的附加值服務(wù)
A.作業(yè)利益
B.經(jīng)濟(jì)利益
C.管理利益
D.戰(zhàn)略利益
A.直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
B.利用“送奶線路”的直接運(yùn)送
C.所有貨物通過(guò)配送中心的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
D.所有貨物通過(guò)配送中心對(duì)接運(yùn)送
最新試題
下列選項(xiàng)中不屬于配送經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系中效益指標(biāo)的是（）
各工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)所需的重要原材料和零部件可以使用（）
下列選項(xiàng)中關(guān)于配送的敘述錯(cuò)誤的是（）
叉車(chē)既可作短距離水平運(yùn)輸，又可堆拆垛和裝卸貨物。（）
配送的第一步是（）
（）網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需中間倉(cāng)庫(kù)，簡(jiǎn)單協(xié)作。
供應(yīng)商通過(guò)一輛貨車(chē)直接向多個(gè)零售店供貨，或者用一輛車(chē)從多個(gè)供應(yīng)商那里裝載運(yùn)送到一家零售店取得貨物的運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）
下列有關(guān)配送的說(shuō)法正確的是（）
GPS系統(tǒng)在物流中主要用于（）
對(duì)運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的評(píng)價(jià)，需要依據(jù)四個(gè)方面進(jìn)行考察，評(píng)價(jià)依據(jù)不包括（）